PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/2015
Wyświetlenia: 22
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Analiza bezpieczeństwa jazdy modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego w oparciu o symulację komputerową
Marian Medwid 1
,
 
Krzysztof Łukaszewski 1
,
 
Karol Bryk 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych TABOR
 
 
Data publikacji: 02-02-2015
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2015,1,42-48
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-138798
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (8)
 
STRESZCZENIE
Niniejszy artykuł zawiera wyniki analizy bezpieczeństwa jazdy nowej konstrukcji pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego w oparciu o symulację komputerową. Bezpieczeństwo jazdy rozumiane jest jako wpływy wzdłużnych sił ściskających powstających podczas przyjazdu przez tory wichrowate jak również podczas przepychania pojazdu na łuku S. Przeprowadzone badania oparte są o wymagania zawarte w karcie UIC 530-2. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w artykule, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
 
REFERENCJE (8)
1.
Kodeks UIC 530-2: Wagony towarowe - Bezpieczeństwo jazdy, Międzynarodowy Związek Kolei UIC, 2011.
Google Scholar
 
 
2.
PN-EN 14363: Kolejnictwo. Badania własności dynamicznych dla dopuszczenia (homologacji) pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne. PKN, Warszawa 2007.
Google Scholar
 
 
3.
Medwid M.: Polski system transportu kolejowodrogowego (bimodalnego) typu TABOR, Wydawnictwo IPS “TABOR”, Poznań 2006.
Google Scholar
 
 
4.
Madej J., Medwid M.: Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym, Pojazdy Szynowe, IPS “TABOR”, Poznań 02/2013.
Google Scholar
 
 
5.
Tomaszewski F., Medwid M., Nowaczyk T., Czerwiński J., „Cechy charakterystyczne „modułowego systemu transportu naczep drogowych” w odniesieniu do znanych systemów transportowych w ruchu intermodalnym kolejowo-drogowym”, Materiały konferencyjne: XXI Międzynarodowa Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2014, Wrocław, Wojanów 2014.
Google Scholar
 
 
6.
Madej J., Medwid M., Cichy R., Nowaczyk T., „Wybrane aspekty procesu tworzenia modelu modułowego systemu transportu naczep drogowych w ruchu kombinowanym ”, Materiały konferencyjne: XXI Międzynarodowa Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2014, Wrocław, Wojanów 2014.
Google Scholar
 
 
7.
Madej J., Medwid M., Stawecki W., „Konstrukcja newralgicznych węzłów krańcowego wózka w module kolejowego uformowania naczep drogowych”, Materiały konferencyjne: XXI Międzynarodowa Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2014, Wrocław, Wojanów 2014.
Google Scholar
 
 
8.
Medwid M., Łukaszewski K., Bryk K., „Symulacyjne komputerowe badania dynamiczne modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego ”, Materiały konferencyjne: XXI Międzynarodowa Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2014, Wrocław, Wojanów 2014.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2024 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top