PL EN
 
STRESZCZENIE
Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych, po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.
 
REFERENCJE (11)
1.
Buda A., Jarynowski A., Life-time of correlations and its applications vol.1, Wydawnictwo Niezalezne: 5–21, 2010.
 
2.
Cohen J., Satistical power analysis for the behavioral sciences (2nd ed.), Lawrence Erlbaum Associates, Inc., New Jersey, USA, 1988.
 
3.
SMPK – Konfiguracja system testowego na pojeździe ED74, MONIT – Testowanie systemu w warunkach eksploatacyjnych, EC Systems, Kraków, listopad 2011 r.
 
4.
EN 14363: 2005. Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests.
 
5.
PN-EN 14363. Badania własności dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu. Badania własności biegowych i próby stacjonarne.
 
6.
UIC 518: 2009, 4th edition, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour — Safety — Track fatigue; Ride quality.
 
7.
Analiza drgań elementów i zespołów pojazdów szynowych w oparciu o wyniki badań eksperymentalnych, EZT – przyspieszenia, Monit, IK (dawniej CNTK), Warszawa, 2009.
 
8.
Chudzikiewicz A., Sowiński B., Droździel J.: Zadanie 6. Testowanie prototypu systemu w warunkach eksploatacyjnych, Temat 6.2 Opracowanie planu i procedury badań eksploatacyjnych prototypu systemu monitorowania pojazd szynowy – tor, raport MONIT, 2012.
 
9.
 
10.
Chudzikiewicz A., Sowiński B., Droździel J., Opala M., Kostrzewski M., Michalski K., Melnik R.: Zadanie 6. Testowanie prototypu systemu w warunkach eksploatacyjnych, Temat 6.4 Analiza wyników testów eksploatacyjnych, raport MONIT, 2012.
 
11.
Moszczyński L., Interpretacja współczynnika kurtozy w analizie danych, Przegląd Elektrotechniczny, R. 79, nr 9(1), s.558--560, Wydawnictwo SIGMA-NOT, 2003.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top