PL EN
 
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiony został istotny problem związany z racjonalnym wykorzystaniem energii elektrycznej przez polską kolej. Przedstawiona została ogólna zasada tworzenia bilansu energetycznego, a także jej odniesienie do pojazdów trakcyjnych. Podkreślono stosowanie jednostkowego zużycia energii jako narzędzia do porównania podobnego rodzaju pojazdów kolejowych. Zestawione zostały czynniki wpływające na efektywność energetyczną systemu kolei. Na zakończenie artykułu podano kierunki działań mających poprawić tę efektywność.
 
REFERENCJE (10)
1.
European Commission, Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system. Dostęp on-line 03.04.2017.http://eur-lex.europa.eu/legal....
 
2.
Friedrich R., Bickel P.: Environmental external costs of transport. Springer, Stuttgart 2013, pp. 11-18.
 
3.
Raport Kolejowy 06/2019: CEEK. „Polityka efektywności energetycznej”.
 
5.
Analiza efektywności technicznej hamowania rekuperacyjnego wagonów METROPOLIS seria TC/M produkcji ALSTOM w aspekcie możliwości obecnego zasilania w Metrze Warszawskim. Warszawa, 2000.
 
6.
Szeląg A.: Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego. Technika Transportu Szynowego 12/2008.
 
7.
Karta UIC 330. Railway specific environmental performance indicators.
 
8.
Porównanie kosztów eksploatacji kolejowych pojazdów trakcji spalinowej i pojazdów trakcji elektrycznej. Praca wykonana na zlecenie PKP Energetyka sp. z o.o. ZTE IMG PW. 2006.
 
9.
Wskaźniki zielonej gospodarki w Polsce 2019. Urząd Statystyczny w Białymstoku.Podlaski Ośrodek Badań Regionalnych. 2019 r.
 
10.
Raport Kolejowy 06/2019. Pociągi hybrydowe coraz śmielej wjeżdżają na tory.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top