PL EN
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono innowacyjną koncepcję wagonu do transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Opisano w nim strukturę nośną wagonu oraz sposób łączenia i ryglowania jego segmentów. Dokonano analizy różnych, występujących na rynku rozwiązań układów zawieszenia i usprężynowania osi drogowych w odniesieniu do przedstawionego wagonu. Przedstawiono poszczególne etapy załadunku naczepy drogowej na strukturę nośną wagonu. Wytyczono dalsze kierunki badań naukowych nad rozwojem i wdrożeniem innowacyjnych systemów transportowych w ruchu kombinowanym..
 
REFERENCJE (5)
1.
Madej J., Medwid M. Cichy R, Jakuszko W., Nowaczyk T.: Modułowy system transportu naczep środkowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym. Pojazdy Szynowe 2/2012.
 
2.
Merkisz-Guranowska A., Czerwiński J.: Stan rozwoju transportu intermodalnego w przewozach kolejowych kombinowanych w Polsce. XXI Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe. Wrocław-Wojanów, maj 2014.
 
3.
Tomaszewski F., Medwid M., Nowaczyk T., Czerwiński J.: Cechy charakterystyczne modułowego systemu transportu naczep drogowych w odniesieniu do znanych systemów transportowych w ruchu intermodalnym kolejowo-drogowym. XXI Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe. Wrocław-Wojanów, maj 2014.
 
4.
Madej J., Medwid M., Cichy R., Nowaczyk T.: Wybrane aspekty procesu tworzenia modelu modułowego systemu naczep drogowych w ruchu kombinowanym. XXI Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe. Wrocław-Wojanów, maj 2014.
 
5.
Madej J., Medwid M., Stawecki W.: Bezpieczny sprzęg międzynaczepowy dla modułu kolejowego uformowaniu naczep drogowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym. XXI Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe. Wrocław-Wojanów, maj 2014.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top