PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
3/2008
Wyświetlenia: 10
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Propozycja układu automatycznego sterowania stateczności wagonu wielopoziomowego w torze pochylonym
Rafał Podsiadło 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Radomska
 
 
Data publikacji: 02-08-2008
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2008,3,26-31
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-139874
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (6)
 
STRESZCZENIE
Przedmiotem artykułu jest studium sterowania stateczności wagonu specjalnego w torze pochylonym. Celem artykułu jest wskazanie możliwości automatyzacji poprzecznego przesuwu ładunku dla zapewnienia zarówno stateczności strukturalnej jak też odpowiednio bezpiecznych wartości nacisków kół odciążonych.
 
REFERENCJE (6)
1.
Madej J. Podsiadło R. – ,,Wagony specjalne do przewozu ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Zasady budowy i sterowania”. Warszawa 2006, Druk: Wydawnictwo ITE Radom.
Google Scholar
 
 
3.
Katalog czujników firmy Buster. http://www.burster.com/.
Google Scholar
 
 
4.
Madej J, Podsiadło R. ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas”. Pojazdy Szynowe nr. 3/2005.
Google Scholar
 
 
5.
Madej J, Podsiadło R.: ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego, z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”), do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru”. Pojazdy Szynowe nr 1/2006.
Google Scholar
 
 
6.
Rafał Podsiadło: Analiza wielopoziomowych struktur sprężystych podwozi wagonów specjalnych do przewozu ładunków o dużej masie. Rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 2006.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2024 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top