PL EN
 
STRESZCZENIE
Zastosowanie do napędu na lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnię elektryczną prądu zmiennego bez użycia falowników trakcyjnych, zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne tego typu lokomotyw. W artykule przedstawiono opis schematów, właściwości i charakterystyk przekładni elektrycznej, w skład której wchodzą - trakcyjna prądnica asynchroniczna i asynchroniczne silniki trakcyjne zwarte.
 
REFERENCJE (7)
1.
Луков Н. М. Передачи мощности тепловозов: учеб. для вузов ж.-д. трансп.; под ред. Н. М. Лукова. Москва. Транспорт, 1987. 279 с.
 
2.
Струнге Б. Н. Регулирование частоты вращения и мощности дизель - генераторов тепловозов . Москва. Транспорт, 1976. 112 с.
 
3.
Быков В. Г. Пассажирский тепловоз ТЭП70. Москва. Транспорт, 1976. 232 с.
 
4.
Алюиіин Г. Н. Асинхронные генераторы повышенной частоты. Основы теории и проектирования. Москва. Машиностроение, 1974. 352 с.
 
5.
Торопцев Н. Д. Асинхронные генераторы автономных систем. Москва. Знак, 1998. 288 с.
 
6.
Луков Н. М. Автоматические системы управления локомотивов: учеб. для вузов ж.-д. трансп. Москва. ГОУ «Учебно¬методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. 429 с.
 
7.
Винокуров В. А. Электрические машины железнодорожного транспорта. Москва. Транспорт, 1986. 511 с.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top