PL EN
 
STRESZCZENIE
Artykuł dotyczy nowoczesnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit). W pracy przedstawiono najważniejsze własności systemów PRT, które czynią je potencjalnym przyszłościowym rozwiązaniem dla miejskiego transportu publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia projektowania, w tym minimalizacji niekorzystnego oddziaływania drgań na organizm człowieka. Zaprezentowano przykładowe rozwiązanie kabiny pojazdu oraz wybrane wyniki badań symulacyjnych dynamiki ruchu pojazdu z uwzględnieniem manewru zmiany toru z prostego na zakrzywiony.
 
REFERENCJE (4)
1.
Iring J., Fundamentals of Personal Rapid Transit, Lexington Books 1978,.
 
2.
Anderson J.E, A Review of the State of the Art of Personal Rapid Transit, Journal of Advanced Transportation, Vol 34, No.1, pp.3-29, 2000,.
 
3.
Choromanski W., Grabarek I, Problems of the Dynamics of an Intelligent Overhead Municipal Transport System International Association for Vehicle System Dynamics, Berkeley 2007 (conference proceedings, special edition of VSD in print), 2007,.
 
4.
Choromanski W, Grabarek I, et al., Selected Problems of PRT , report of rector grant, Warsaw University of Technology (in polish), 2006.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top