Działalność naukowa i dydaktyczna Zakładu Pojazdów Szynowych
Politechniki Poznańskiej

Franciszek Tomaszewski

doi:10.53502/RAIL-139788

1.

Barczak A., Gąsowski W., Wrażliwość parametryczna częstości drgań własnych modeli zawieszeń pojazdów szynowych. Materiały X Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, Wrocław 1994.

Google Scholar

2.

Barczak A., Macierz tłumienia modalnego w modelowaniu układów nośnych pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe, nr 3, 1999.

Google Scholar

3.

Barczak A., Wpływ tłumienia wewnętrznego konstrukcji nośnej na charakterystyki dynamiczne układu z punktowym tłumikiem wiskotycznym. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport. 2003, nr 56.

Google Scholar

4.

Barczak A., Zastosowanie modalnych kryteriów sterowalności i obserwowalności w tworzeniu modelu dynamiki pojazdu. Pojazdy Szynowe, nr 4/2003.

Google Scholar

5.

Barczak A., Zastosowanie miar obserwowalności układu do oceny wyboru wektora wielkości mierzonych w modelu pojazdu. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, Maszyny Robocze i Transport, 2004, nr 57.

Google Scholar

6.

Gąsowski W., Zarys badań aerodynamicznych pojazdów szynowych. Przegląd Mechaniczny, 1992, nr 19, 23−24, s. 14 i 19÷20.

Google Scholar

7.

Gąsowski W., Marciniak Z., Konstrukcje oraz modele wózków i układów zawieszeń wagonów i lokomotyw przeznaczonych do jazdy z dużymi prędkościami. Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 1993, s. 137.

Google Scholar

8.

Gąsowski W., Znaczenie badań aerodynamicznych pojazdów szynowych. Przegląd Kolejowy, 1994, nr 12, s. 7÷10.

Google Scholar

9.

Gąsowski W., Marciniak Z., Sobaś J., Zawieszenia aktywne pojazdów szynowych. Problemy Kolejnictwa, 1994, nr 117.

Google Scholar

10.

Gąsowski W., Osobiennosti aerodinamiceskich rescetov vysokoskorostnych poezdov. Doklad na zasedanii Akademii Transporta Rossijskoj Federacji, St. Petersburg 1996.

Google Scholar

11.

Gąsowski W., Obliczanie aerodynamicznych oporów ruchu pociągów pasażerskich. Technika Transportu Szynowego, 1997, nr 7−8.

Google Scholar

12.

Gąsowski W., Aerodynamika pociągu. Wyd. ITE, Radom 1998, s. 192.

Google Scholar

13.

Gąsowski W., Działalność Zakładu Pojazdów Szynowych. ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 2000, nr 50, s.51÷68.

Google Scholar

14.

Gąsowski W., Piechowiak T., Matematyczny opis zjawisk zachodzących w układzie pneumatycznym hamulca pociągu. Pojazdy Szynowe. – nr 1,2004, s. 1÷14.

Google Scholar

15.

Gronowicz J., Energochłonność transportu kolejowego − trakcja spalinowa. WKiŁ, Warszawa 1990.

Google Scholar

16.

Gronowicz J., Kasprzak B., Tomaszewski F., Estymaty pracy silnika spalinowego lokomotyw w warunkach biegu jałowego. Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 1992.

Google Scholar

17.

Gronowicz J., Racjonalizacja pracy urządzeń pomocniczych lokomotyw spalinowych. Materiały IX Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, grudzień 1992.

Google Scholar

18.

Gronowicz J., Ekologia a drogi kolejowe. ZNPP, Budownictwo Lądowe, 1995, nr 41.

Google Scholar

19.

Gronowicz J., Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wyd. Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 1996.

Google Scholar

20.

Gronowicz W., Oszczędność energii w transporcie kombinowanym. Materiały III Międzynarodowego Sympozjum Ukraińskich Inżynierów Mechaników, Lwów 1997.

Google Scholar

21.

Gronowicz J., Ochrona środowiska w transporcie szynowym − niezbędne kierunki działań. Mat. XIII Konf. Naukowej „Pojazdy Szynowe’98”, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej w Gliwicach, 1998, nr 32.

Google Scholar

22.

Gronowicz J., Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2003.

Google Scholar

23.

Kadziński A., Badania niezawodności pojazdów szynowych w świetle problematyki z wybranych konferencji. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Transport, 1998, z. 32, s. 103÷113.

Google Scholar

24.

Kadziński A., Koncepcje planowania i optymalizacji eksploatacji pojazdów z uwzględnieniem ich niezawodności na przykładzie pojazdów szynowych. Czasopismo Techniczne, Mechanika,Z. 2-M/1991, Wyd. Politechniki Krakowskiej, s. 108÷122.

Google Scholar

25.

Kadziński A., Modele systemów obsługiwania wagonów towarowych w wagonowniach. ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 1993, nr 36, s. 79÷95.

Google Scholar

26.

Kadziński A., Wielostanowe modele lokomotyw spalinowych i ich systemów eksploatacji. Materiały X Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, Wrocław 1994, s. 89÷105.

Google Scholar

27.

Kadziński A., Wprowadzenie do zagadnień bezpieczeństwa systemów kolejowych pojazdów szynowych. Materiały XII Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, Poznań-Rydzyna 1996, s. 132÷138.

Google Scholar

28.

Kadziński A., Wykorzystanie koncepcji sieci ewaluacyjnych w modelowaniu systemów obsługowych obiektów technicznych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, kwartalnik PAN, 1991, z. 4, s. 509÷522.

Google Scholar

29.

Kadziński A., Kasprzak B., Optymalizacja elementarnych systemów obsługowych obiektów technicznych metodą Powella. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, kwartalnik PAN, 1993, z. 4, s. 517÷530.

Google Scholar

30.

Kadziński A., Mierzejewski E., Ilościowa analiza stanów bezpieczeństwa systemu człowiek − technika kolejowa – środowisko. ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 1997, nr 47, s. 45÷62.

Google Scholar

31.

Kadziński A., Woźniak A., Modelowanie i symulacja procesów obsługi w sekwencyjnych systemach obsługowych zakłócanych dodatkowymi fazami obsługi. Materiały I Konferencji Naukowej KONBiN’99, Zakopane−Kościelisko 1999, s. 97÷104.

Google Scholar

32.

Kadziński A., Tomaszewski F., Badanie wpływu fazy diagnozowania spalinowych silników trakcyjnych na charakterystyki efektywnościowe systemów eksploatacji lokomotyw. Materiały X Konferencji Naukowej „Diagnostyka Maszyn Roboczych i Pojazdów”, Bydgoszcz−Borówno 1999, cz. 1, s. 267÷275.

Google Scholar

33.

Kadziński A., Gill A., Metoda badania ryzyka utraty zdrowia u ludzi w wyniku zderzeń samochodów. Problemy Eksploatacji. 2002, nr 1, s. 121÷131.

Google Scholar

34.

Kadziński A., O modelach i badaniach symulacyjnych systemów kolejowych pojazdów szynowych w aspekcie ich niezawodności. Niezawodność systemów, XXX Zimowa Szkoła Niezawodności, Szczyrk 2002 / Sekcja Podstaw Eksploatacji Komitetu Budowy Maszyn PAN, 2002, s. 158÷170.

Google Scholar

35.

Kadziński A., Klasa sześciostanowych niezawodnościowych markowskich modeli pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe / Instytut Pojazdów Szynowych "TABOR" w Poznaniu. 2003, nr 1.

Google Scholar

36.

Kwaśnikowski J., Modelowanie i symulacja komputerowa procesu ruchu pociągu. Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 1992.

Google Scholar

37.

Kwaśnikowski J., Voss G., Sanftleben D., Simulation of energy saving high speed train operation. Modelling and Simulation 1995. Proc. 1995 European Simulation Multiconf., Prague 1995, s. 370÷373.

Google Scholar

38.

Kwaśnikowski J., Wiarygodność danych do symulacji przejazdu pociągu. Materiały X Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, Wrocław 1994, t. 2, s. 150 ÷160.

Google Scholar

39.

Nowicki J., Piechowiak T., Simulation Computations of Pneumatic Braking System of Railway vehicles. Archives of Transport, Polish Academy of Sciences, 1990, Vo1. 2, s. 99÷115.

Google Scholar

40.

Nowicki J., Piechowiak T., Wykorzystanie symulacyjnych metod obliczeń procesu hamowania pociągu przy projektowaniu automatycznego hamulca elektropneumatycznego. Materiały VIII Konferencji „Pojazdy Szynowe”, Warszawa 1990, s. 205÷214,.

Google Scholar

41.

Nowicki J., Badania materiałów ciernych dla hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, kwartalnik PAN, 1990 z. 2 i 3, s. 82÷83, s.247÷264.

Google Scholar

42.

Nowicki J., Piechowiak T., Modelowanie pracy pneumatycznego układu hamulca pociągu podczas hamowania. ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 1992, nr 37, s. 99÷117.

Google Scholar

43.

Nowicki J., Analityczne możliwości oceny skuteczności hamowania pociągów. Materiały IV Międzynarodowej Konferencji, Wilno 1996.

Google Scholar

44.

Nowicki J., Wpływ wybranych parametrów hamulca i pociągu na skuteczność hamowania. Materiały XII Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, Poznań−Rydzyna 1996.

Google Scholar

45.

Kaprzak B., Kwaśnikowski J., Wpływ zmieniających się warunków wykonania zadania przewozowego na zużycie energii przez pojazd trakcyjny. Materiały IX Krajowej Konferencji „Pojazdy Szynowe”, Kraków 1992, s. 421÷427.

Google Scholar

46.

Kaprzak B., Dobór mocy lokomotywy elektrycznej do ruchu pasażerskiego. ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 1994, nr 41, s. 187÷205.

Google Scholar

47.

Kasprzak B., Optymalne parametry lokomotywy elektrycznej do prowadzenia pociągów pasażerskich. Materiały X Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, t. 2, s. 115÷123, Wrocław 1994.

Google Scholar

48.

Kasprzak B., Dobór mocy lokomotywy elektrycznej do ruchu towarowego. Z.N.PP., seria Maszyny Robocze i Pojazdy, nr 43/1995, s.39÷46.

Google Scholar

49.

Kasprzak B., Tomaszewski F., Wpływ zmniejszenia prędkości obrotowej biegu jałowego na poziom drgań i hałasu silnika 14D40, ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 1990, nr 35, s.101÷119.

Google Scholar

50.

Kasprzak B., Tomaszewski F., Badania niezawodności kolejowych silników spalinowych. ZNPP, Maszyny Robocze i Pojazdy, 1990, nr 35, s. 87÷99.

Google Scholar

51.

Kasprzak B., Tomaszewski F., Badanie związków pomiędzy luzami elementów silnika a poziomami w pasmach widm sygnałów WA. X Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe” Wrocław 14÷16 września 1994, s. 124÷133.

Google Scholar

52.

Kasprzak B., Historia Zakładu Pojazdów Szynowych. Maszynopis niepublikowany, 2002.

Google Scholar

53.

Tomaszewski F., Cempel C., An Attempt to Diagnose a Locomotive Combustion Engine by Utilizing Vibroacoustic Processes. Archives of Transport, 1991, Vol. 3, nr 1, s. 373÷287.

Google Scholar

54.

Tomaszewski F., Badanie związków pomiędzy luzami elementów silnika a wybranymi estymatami sygnału WA. Konferencja Naukowa nt.: Diagnostyka Maszyn Roboczych i Pojazdów ‘94. Bydgoszcz 5−8.09.94, s. 337÷343.

Google Scholar

55.

Tomaszewski F., Wyznaczanie stanów niezawodnościowych silnika spalinowego przy znanym wektorze sygnału diagnostycznego. I Kongres Diagnostyki Technicznej KDT’96, Gdańsk 17÷20 września 1996, s. 295÷300.

Google Scholar

56.

Tomaszewski F., Możliwości prognozowania stanu technicznego silnika spalinowego lokomotywy. XII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe’96”, Rydzyna 21−24 października 1996, s. 287÷292.

Google Scholar

57.

Tomaszewski F., Wybrane zagadnienia oceny poziomu hałasu spalinowych pojazdów szynowych. Międzynarodowa Konferencja nt.: Jakość, Bezpieczeństwo i Ekologia w Pojazdach, Kraków, 29−30.11.1999, s. 247÷256.

Google Scholar

58.

Tomaszewski F., Szacowanie wartości granicznej drganiowego symptomu diagnostycznego. XV Konferencja Naukowo-Techniczna Pojazdy Szynowe 2002 nt.: Nowe wyzwania i technologie dla logistyki. Szklarska Poręba 4–7 września 2002. Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej, Seria Konferencje nr 26. Tom II, str. 315÷324.

Google Scholar

59.

Czechyra B., Szymański G., Tomaszewski F., Ocena luzu zaworów silnika spalinowego w oparciu o parametry drgań – założenia metodyczne. Silniki Spalinowe, Nr 1/2004 (118), str. 51÷59.

Google Scholar

eISSN:	2719-9630
ISSN:	0138-0370