Current state and perspectives of non-electrified railway
transport in Poland (part 1)
1
Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
2
Politechnika Poznańska
Publication date: 2020-05-20
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2020,2,12-24
KEYWORDS
ABSTRACT
The article presents the basic information about the current situation related to the basic
elements of non-electrified railway transport, which are railway lines and traction
vehicles. Data concerning the situation in a highly industrialized country like the USA
and in Poland are given. The further part presents the numerical data, location
concentration and a map of arrangement of non-electrified lines, as well as general
information about diesel vehicles. The next part of the article discusses the ongoing and
planned purchases and modernizations of railway diesel vehicles. An important part of
the article are data about development plans of the non-electrified railway network in
Poland. The last part of the article describes the selected information about costs related
to activities for non-electrified railway transport, such as purchases and modernization
of rolling stock and networks.The second part of the article will be published in the next
issue of quarterly Rail Vehicles.
REFERENCES (38)
1.
Agenda badawcza programu sektorowego INNOTABOR. Innowacyjny tabor szynowy do przewozów pasażerskich, towarowych i specjalnego przeznaczenia. Warszawa 15.07.2016.
2.
D’Ovidio G., Carpenito A., Masciovecchio C., Ometto A.: Preliminary analysis on advanced technologies for hydrogen light-rail train application in sub-urban non electrified routes. National Scientific Seminar SIDT. Politecnico Di Bari. 14-15.09.2017. University of L’Aquila ITALY.
3.
Electrification of U.S. Railways: Pie in the sky, or realistic goal? https://www.eesi.org/articles/... - of - u.s. - railways - pie - in - the - sky - or - realistic - goal.
11.
https://utk.gov.pl/pl/raporty - i - analizy/analizy - i - monitoring/statystyka - przewozow - to/15775,Dane - eksploatacyjne - w - 2020 - rMonthly - Statistics - 2020.html.
12.
https://utk.gov.pl/pl/raporty - i - analizy/analizy - i - monitoring/statystyka - przewozow - pa/15767,Dane - eksploatacyjne - w - 2020 - rMonthly - statistics - 2020.html.
13.
https://www.allianz - pro - schiene.de/wp - content/uploads/2020/01/191021_anteil_elektrifizierter_strecken_im_staatlichen _eisenbahnnetz.pdf.
16.
https://www.newag.pl/newag - s - a - podpisal - kontrakt - na - modernizacje - 20 - lokomotyw - spalinowych - z - pkp - intercity/.
18.
https://www.rynek - kolejowy.pl/mobile/spalinowe - lokomotywy - u - przewoznikow - pasazerskich - sa - bardzo - stare - 93119.html.
19.
https://www.tvp.info/43066955/... - lokomotywy - z - mikroprocesorami - pkp - intercity - modernizuje - tabor.
20.
https://www.wnp.pl/budownictwo... - plk - ponad - 100 - mln - zl - na - elektryfikacje - linii - kolejowej - rzeszow - ocice,317834.html.
21.
Jednostkowy raport roczny PKP Cargo S.A. za rok 2019. https://www.pkpcargo.com/media... - raport - roczny - za - 2019 - rok.pdf.
22.
Radomski M.: Pociągi wodorowe na polskich torach? To możliwe już w 2022 roku, ale do rozwiązania jest kilka problemów. 12.09.2019. https://fleetguru.eu/pl/biznes....
26.
Strategia Rozwoju Społeczno - Gospodarczego Województwa Warmińsko - Mazurskiego do roku 2020. Olsztyn, 2005.
30.
Strategia rozwoju Województwa Kujawsko - Pomorskiego do roku 2020 - Plan modernizacji 2020+. Toruń, 21 października 2013.
32.
Strategia rozwoju województwa mazowieckiego do 2030 roku. Innowacyjne Mazowsze. Załącznik do Uchwały nr 158/13 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 28 października 2013 r.
33.
Strategia rozwoju województwa opolskiego. Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego 2005.
35.
Strategia rozwoju Województwa Świętokrzyskiego do roku 2020. Kielce ,lipiec 2013 r.
36.
Strategia rozwoju województwa wielkopolskiego do 2030 roku. Poznań, 27 stycznia 2020 roku.
38.
Tabor kolejowy przewoźników towarowych - stan obecny i plany do 2023 r. https://utk.gov.pl/pl/dokument....
CITATIONS (1):
1.
Technical aspects of the selection of an engine-generator set for a dual-drive locomotive
Piotr Michalak, Patryk Urbański, Wojciech Jakuszko, Dawid Gallas, Paweł Stobnicki, Piotr Tarnawski
Combustion Engines
Piotr Michalak, Patryk Urbański, Wojciech Jakuszko, Dawid Gallas, Paweł Stobnicki, Piotr Tarnawski
Combustion Engines
Share
RELATED ARTICLE
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
We process personal data collected when visiting the website. The function of obtaining information about users and their behavior is carried out by voluntarily entered information in forms and saving cookies in end devices. Data, including cookies, are used to provide services, improve the user experience and to analyze the traffic in accordance with the Privacy policy. Data are also collected and processed by Google Analytics tool (more).
You can change cookies settings in your browser. Restricted use of cookies in the browser configuration may affect some functionalities of the website.
You can change cookies settings in your browser. Restricted use of cookies in the browser configuration may affect some functionalities of the website.
