Model dynamiki pojazdu szynowego przy zastosowaniu zawieszenia aktywnego i symulacja komputerowa przyspieszeń poziomych lokomotywy

Włodzimierz Gąsowski; Jerzy Sobaś

2/1999

Włodzimierz Gąsowski ^1,2

Jerzy Sobaś ²

More details

Hide details

Politechnika Poznańska

Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu

Online publication date: 1999-05-10

Publication date: 2025-05-11

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1999,2,1-15

Article (PDF)

References (15)

REFERENCES (15)

Elsayed M., Elbeheiry et al., Suboptimal Control Design of Active and Passive Suspensions Based on a Full Car Model, Vehicle System Dynamics, 26/dec. 1996 pp. 197-222.

Google Scholar

Garg V. K., Dukkipati R. V., Dynamics o railway vehicle systems. Departament of Mechanical Engineering University of Maine at Orano and Railway Laboratory. Division of Mechanical Engineering National Research Counsil Canada Ottawa, Ontario, Canada, 1992.

Google Scholar

Gąsowski W., Sobaś J., Pohl K., Układy mechaniczne elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 1994.

Google Scholar

Gąsowski W., Problemy polskich pociągów dużej prędkości. XII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe '96". Poznań-Rydzyna 1996.

Google Scholar

Gąsowski W., Sobaś J., Zawieszenie aktywne pojazdów szynowych i jego możliwości. XII Konferencja Naukowa ,,Pojazdy Szynowe '96". Poznań-Rydzyna 1996.

Google Scholar

Gąsowski W., Barczak A., Sobaś J., Zawieszenia aktywne i możliwości ich zastosowania w taborze dla krajowych linii szybkiego ruchu, Projekt KBN nr 9T 12C 024 10. Poznań 1996/97.

Google Scholar

Krugmann H. L., Lauf der Schienenfahrzeuge in Gleis, R. Oldenbourg Verlag M(nchen, Wien 1982.

Google Scholar

Pater A. D., The lateral stability of railway vehicle with two-axle bogies. The dynamics of Vehicles on Road and on Tracks. Suplement to Vehicle System Dynamics. Volume 18/1989.

Google Scholar

Piotrowski J., Stability of Freight Vehicles with the HFrame 2-Axle Cross-Braced Bogies. Simplified Theory. Vehicle System Dynamics, 17 (1988) p.p. 102-125.

Google Scholar

10.

Vallurupalli S. S., Dukkipati R. V. and Osman M.O.M., Discrete Adaptive Active Suspension for Hardware Implementation, Vehicle System Dynamics, 26/dec. 1996, pp. 161-196.

Google Scholar

11.

Obliczenia usprężynowania modemizawanej lokomotywy 104E. Opracowanie Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Pojazdów Szynowych. Poznań 1993.

Google Scholar

12.

Sprawdzenie wybranych punków skrajni kinematycznej dla lokomotywy 104E z zawieszeniem „flexicoil". Opracowanie Ośrodka Badawcza-Rozwojowego Pojazdów Szynowych. Poznań 1995.

Google Scholar

13.

Określenie optymalizacji układu cięgieł w lokomotywie 104E. Opracowanie Ośrodka Badawcza-Rozwojowego Pojazdów Szynowych. Poznań 1995.

Google Scholar

14.

Przystosowanie kolei do zwiększanych szybkości i dutych przewozów. Praca zbiorowa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1969.

Google Scholar

15.

Symulacja wętykowania wagonu 6B na wózkach 15MN i wagonu 5B na wózkach 28AN. Opracowanie Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Pojazdów Szynowych. Poznań 1995.

Google Scholar

Submit your paper

Information for authors

eISSN:	2719-9630
ISSN:	0138-0370