Opracowanie metod wyznaczania związku międzyprędkościami jazdy i siłami w strefie kontaktu koła z szyną w zależności od stanu technicznego nawierzchni. Projekt Badawczy KBN Nr 770159102. Realizacja 1992-95. Wydział Transportu Politechnika Warszawska.
Ocena własności dynamicznych pojazdów szynowych na podstawie modelu symulacyjnych i eksperymentu. Projekt Badawczy KBN Nr 9Tl2C 029 11. Realizacja 1996-98. Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej.
Anderson E., Bahr H.V., Nilstam: Allowing higher speed on existing tracks - design considerations of the X2000 train for Swedish State Railways. Proc. lmechE Pt F, Vol. 209, No. 2, pp. 93-104, 1995.
Sakurai K., Utsunomiya M., Yagi E., Yoshimoto Y.: Development of a new Shinkansen vehicke, series 500, for realisation of 300 km/h commercial operation. Proc. Conf Stech96, lmechE, paper C514/031/96, 1996.
Knothe K., Meinke P., Popp K.: System dynamics and long-term behaviour of railvay vehicles, track, and subgrade. 4th German Polish Workshop on Dynamie Problems in Mechanical Systems, Berlin 1995.
Kortum W., Schiehlen W.: General purpose vehicle system dynamics software based on multibody formalisms. Vehicle System Dynamics, 14 (1985), pp. 229-263.
Ród J., Uhl T., Chudzikiewicz A.: Obliczenia symboliczne w badaniach dynamiki układów mechanicznych. I Krajowa Konf Nauk. Metody i Systemy Komputerowe w Badaniach Naukowych i Projektowaniu Inzynierskim, Kraków, 25-26 listopad 1997, Mat. Konf pp. 313-320.
Choromański, Wł.: Zagadnienia modelowania i symulacji układu dynamicznego pojazd szynowy - stanowisko do badań bezpieczeństwa. XIII konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 98. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, z. 33, 1998.
Zboiński K.: Wybrane zagadnienia modelowania drgań pojazdu szynowego ze szczególnym uwzględnieniem jazdy po łuku. Praca doktorska. Politechnika Warszawska, 1984.
Choromański Wł., Zboiński K.: The software package ULYSSES for automatical generations of equations and simulation of railway vehicle motion. Materiały Konferencyjne Transport System Engineering, Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Warszawa, 1995.
Kalker J.J., Chudzikiewicz A.: Calculation of the evolution of the form of a railway wheel profile through wear. International Series of Numerical Mathematics, Vol. 101, Brikhuser Verlag Baset, 1991 pp. 71-84.
Bogacz R.: On the dynamic interaction of the traintrack and wheel-rail system for high speed motion. Proceed. Ukrainian-Polish seminar " Theoretical Fundations in Civil Engineering, Dnepropitrovsk, 1995, pp. 156-174.
Strzyiakowski Z., Siebaei Z., Knothe K.: Vertical dynamies of a wheelset rolling on a discretly supported continuous rail. Gleisdynamik und F-F-W in der Schienen, 1988, am7, Berlin 1989, pp. 88-117.
Grajnert J.: Podstawy teoretyczno-doświadczalne projektowania zawieszeń pneumatycznych. Prace Naukowe Instytutu KEM Politechniki Wrocławskiej, Nr 79, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław, 1996.
We process personal data collected when visiting the website. The function of obtaining information about users and their behavior is carried out by voluntarily entered information in forms and saving cookies in end devices. Data, including cookies, are used to provide services, improve the user experience and to analyze the traffic in accordance with the Privacy policy. Data are also collected and processed by Google Analytics tool (more).
You can change cookies settings in your browser. Restricted use of cookies in the browser configuration may affect some functionalities of the website.