PL EN
 
STRESZCZENIE
Redukcja modelu układu nośnego pojazdu, poddanego analizie za pomocą metody elementów skończonych, jest stosowana w celu estymacji istotnych dla badanego układu częstotliwości drgań własnych i odpowiadających im postaci. Wybór metody redukcji decyduje o jakości wyników dynamicznej analizy układu. W pracy przeprowadzono badania numeryczne w zakresie oceny skuteczności wybranych metod redukcji modelu w rozwiązywaniu uogólnionego zagadnienia własnego dla przyjętego dyskretnego modelu układu nośnego.
 
REFERENCJE (9)
1.
Barczak A.: Zera i bieguny transmitancji a częstotliwości antyrezonansowe i rezonansowe układów nośnych pojazdów, Pojazdy Szynowe, 1/2005.
 
2.
Bathe K. J.: Finite Element Procedures, Prentice-Hall, Englewood Cliffs, NJ, 1996.
 
3.
Friswell M. I., Garvey S. D., Penny J. E.: Model reduction using dynamic and Iterated IRS Techniques, Journal of Sound and Vibrations, Vol. 186(2), 1995.
 
4.
Guyan R. J.: Reduction of stiffness and mass matrices, AIAA, Vol. 3(2), 1965.
 
5.
Mottershead J. E.: Structural Modification for the Assignment of Zeros Using Measured Receptances, ASME Journal of Applied Mechanics, Vol. 68, 2001.
 
6.
Paz M.: Dynamic condensation method, AIAA, Vol. 22(5), 1984.
 
7.
Yong X., Rongming L.: Improvement on the iterated IRS method for structural eigensolutions, Journal of Sound and Vibrations, Vol. 270, 2004.
 
8.
Zu-Qing Q., Zhi-Fang F.: An iterative method for dynamic condensation of structural matrices, Mechanical Systems and Signal Processing, Vol. 14(4), 2000.
 
9.
MATLAB, wersja 7.0.4.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top