PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/2001
Wyświetlenia:
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Diagnostyka wibroakustyczna silników spalinowych 2112 SSF
Franciszek Tomaszewski 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Poznańska
 
 
Data publikacji online: 01-03-2001
 
 
Data publikacji: 10-05-2025
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2001,1,36-44
 
Artykuł (PDF)
Referencje (4)
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono wyniki badań diagnostycznych metodą eksperymentu biernego silników spalinowych 2112 SSF lokomotyw serii SP45. Badania te polegały na obserwacji sygnału drganiowego od początku eksploatacji silników aż do jej zakończenia. Równolegle z obserwacją diagnostyczną rejestrowano zdarzenia eksploatacyjne (uszkodzenia) badanych silników. Celem tych badań było znalezienie relacji pomiędzy parametrami sygnału drganiowego a procesem uszkadzania silnika. Przeprowadzone badania korelacyjne oraz analizy regresyjne wykazały, że w przypadku złożonego obiektu jakim jest silnik spalinowy istnieje związek pomiędzy procesem uszkadzania silnika a niektórymi parametrami sygnału drganiowego.
REFERENCJE (4)
1.
Cempel C.: Diagnostyka wibroakustyczna maszyn. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1985.
Google Scholar
 
 
2.
Tomaszewski F., Cempel C.: Stan graniczny i dopuszczalny w diagnozawaniu silników kolejowych. VIII Szkoła Diagnostyki Technicznej. Rydzyna, 1987, str. 177-183.
Google Scholar
 
 
3.
Tomaszewski F.: Za.stosowanie niezawodności w ocenie diagnostycznej uszkodzeń silnika spalinowego lokomotywy. XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe nt.: ,,Pojazdy szynowe na przełomie wieków". Arłamów, 9-13 października 2000, str. 245-253.
Google Scholar
 
 
4.
Greń J., Statystyka matematyczna. PWN, Warszawa 1987.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top