W artykule przedstawione zostały wyniki pierwszego etapu prac prowadzonych w Europejskim Zrzeszeniu dla Interoperacyjności Kolei (AEIF) nad specyfikacjami lechnicznymi interoperacyjności (TSI) kolei europejskich, dotyczącymi tylko konwencjonalnego taboru kolejowego. Pierwszy etap prac dotyczy wagonów towarowych, po przedstawieniu wyników prac dotyczqcych TSI dla kolei na wysokie prędkości, przedstawione zostały podstawowe dla pracy zespołu redagującego TSI dla taboru kolei konwencjonalnych dokumenty oraz tryb i harmonogram takich prac. Podano w jaki sposób efekty pracy w AEIF sq przenoszone na grunt PKP. W głównej części atrykułu przedstawiono parametry konstrukcyjne taboru towarowego majqce szczególne znaczenie dla interoperacyjności kolei, a na tej podstawie przedstawiono spodziewane trendy rozwojowe w konstrukcji wagonów. W podsumowaniu zestawiono adresowane do różnych adresatów krajowych wnioski, jakie wyłaniajq się z dotychczasowych wyników prac przy TSI dla kolei konwencjonalnych. Autor jest ekspertem w zakresie taboru kolejowego, delegowanym przez PKP do prac przy opracowywaniu TSI w AEIF.