Wpływ powierzchni ciernej wstawki hamulcowej na intensywność procesu iskrzenia
1
Politechnika Śląska
Data publikacji online: 10-05-1999
Data publikacji: 11-05-2025
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1999,2,57-61
STRESZCZENIE
W pojazdach szynowych stosuje się najczęściej wstawki do klocków hamulcowych, wykonane z żeliwa fosforowego P10 i P14 z gładką powierzchnią cierną, które cechuje duża intensywność iskrzenia podczas hamowania. W artykule przedstawiono wyniki badań wstawek hamulcowych z odpowiednio
ukształtowaną powierzchnią cierną, która wyraźnie zmniejsza intensywność procesu iskrzenia, a powstające iskry wygasza prawie całkowicie.
REFERENCJE (16)
2.
Markusik S., Sitarz M.: Proekologiczne materiały cierne o wysokiej trwałości i skuteczności hamowania dla pojazdów szynowych. Mat.Międzynarodowej Konferencji Naukowej „ Transport 97", Ostrawa-Katowice 1997.
4.
Norma branżowa BN-85/3517-34: Wagony. Wstawki klocków hamulcowych. Wyd. OBR Pojazdów Szynowych. Poznań 1986.
5.
Nowicki J.: Wpływ wybranych parametrów hamulca i pociągu na skuteczność hamowania. Mat. XII Konf. Nauk. „Pojazdy szynowe", Poznań-Rydzyna 1996.
6.
Orlik A.: Zużycie i trwałość hamulcowych wstawek ciernych. Trakcja i Wagony Nr 7190.
7.
Osuch K.: Tendencje światowe w rozwoju urządzeń hamulcowych do wagonów kolejowych. Trakcja i Wagony Nr 7190.
8.
Patent RP nr 298032, grupa B6JH5/00: Klocek hamulcowy, zwłaszcza dla taboru kolejowego. Biuletyn Urzędu Patentowego Nr 19, Warszawa 19.04.1994.
9.
Polek J.: Wstawki hamulcowe z żeliwa o podwyższanej zawartości fosforu. Trakcja i Wagony Nr 10/78.
10.
Polska Norma PN-92/K-88151: Tabor kolejowy. Obsady, wstawki i kliny klocków hamulcowych. Wymagania ogólne i badania. Wyd. Normalizacyjne, Warszawa 1992.
11.
Prospekt ZNTK Bydgoszcz: Nieiskrzące wstawki klocków hamulcowych. Wydany przez ZNTK w Bydgoszczy. Wrzesień 1994.
12.
Przepisy UIC 541-1, 541-3, 541-4: Hamulce. Przepisy dotyczące budowy różnych elementów hamulców. Wyd. UIC z 1973 r., zmienione w 1977 r.
13.
Przepisy UIC 832: Warunki techniczne dostawy wstawek do klocków hamulcowych z żeliwa fosforowego. Wydanie 1, UIC 1962.
14.
Nowicki ]., Piechowiak T. i in.: Symulacja procesów hamowania pociągów dla opracowania metod i racjonalizacji urządzeń hamulcowych. Pol.Poznańska.' Temat 03.09 w CPRBP 02.19. 5 etapów w latach 1986-1990. Poznań 1990.
15.
Markusik S., Chmurawa M., Pypno Cz.: Badania skuteczności nieiskrzenia nowej konstrukcji wstawek, stosowanych w kolejowych hamulcach klockowych. Praca nauk.-bad. o symbolu NB-159/RM 10/97 Instytut Transportu Pol. Śl. Katowice 1997 (niepublikowana).
16.
Chmurawa M., Markusik SD., Pypno Cz.: Nieiskrzące wstawki hamulcowe z żeliwa fosforowego do pojazdów szynowych. Zeszyty Naukowe Pol. Śl. s. Transport, Z. 33, Gliwice 1998.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
