PL EN
 
STRESZCZENIE
Artykuł zawiera proponowany wybór układów biegowych i napędowych dla nowoczesnego krajowego autobusu szynowego. Przedstawiono w nim wytyczne projektowe dla tych układów, biorqc pod uwagę możliwości krajowego przemysłu w produkcji poszczególnych zespołów i układów oraz całych wyrobów. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN 9TCO1919 pt. ,,Opracowanie i wybór na podstawie badań symulacyjnych układu napędowego i biegowego autobusu szynowego dla ruchu lokalnego" i stanowi podsumowanie przeprowadzonych prac w tym temacie.
REFERENCJE (6)
1.
Marciniak Z.: Modułowa konstrukcja wieloczłonowych autobusów szynowych dla ruchu lokalnego. Pojazdy Szynowe nr 2/2003.
 
2.
Marciniak Z., Sobaś J., Sienicki A., Wierzejewski T., Kaczmarek E,: Wymagania stawiane układom napędowym i biegowym autobusów szynowych w świetle przepisów krajowych i międzynarodowych. Projekt badawczy KBN nr 9TL2CO4915. Praca niepublikowana. IPS ,,Tabor" Poznań 2001.
 
3.
Grzechowiak R., Marciniąk Z., Sienicki A.: Symulacja komputerowa przy wyborze koncepcji i parametrów układów biegowych autobusu szynowego. Pojazdy Szynowe nr 2/2003.
 
4.
Marciniak Z.: Układy napędowe krajowych autobusów szynowych dla ruchu lokalnego. Pojazdy Szynowe nr 3/2003.
 
5.
Marciniak Z.: Układy biegowe krajowych autobusów szynowych dla ruchu lokalnego. Pojazdy szynowe, nr 3/2003.
 
6.
Marciniak Z., Sobaś J., Grzechowiak R., Pawlak Z., Sienicki A., Kaczmarek E.: Podsumowanie projektu. Projekt badawczy KBN nr 9T12CO4919. Praca niepublikowana. IPS "Tabor" Poznań 2003.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top