PL EN
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe układów sterujących hamowaniem pojazdów kolejowych i prace naukowo-badawcze realizowane w ostatnich latach przez IPS Tabor w zakresie urządzeń pneumatycznych, elektrycznych i elektronicznych tworzących te układy.
 
REFERENCJE (11)
1.
Karta UIC 541- 1 , Hamulec Przepisy dotyczące konstrukcji różnych części hamulca.
 
2.
Karta UIC 544- 2, Warunki jakie muszą spełniać hamulce dynamiczne lokomotyw i wagonów silnikowych.
 
3.
Karta UIC 540, Hamulec. Hamulce pneumatyczne dla pociągów towarowych i osobowych.
 
4.
Karta UIC 541- 5, Hamulec. Hamulec elektropneumatyczny (hamulec ep). Elektropneumatyczne mostkowanie hamulca bezpieczeństwa.
 
5.
Karta UIC 544- 1, Hamulec. Hamowność.
 
6.
Karta UIC 541- 06, Hamulec. Przepisy dotyczące konstrukcji różnych części hamulca. Hamulec magnetyczny.
 
7.
Karta UIC 546, Hamulec. Hamulec dużej mocy dla pociągów pasażerskich.
 
8.
Norma PN- K- 88177, Tabor Kolejowy. Hamulec. Wymagania i metody badań. 10.01.2002r.
 
9.
Durzyński Z.: Pojazdy z systemami modułowymi sposobem na zwiększenie konkurencyjności kolei. Konferencja QSEV 2007.
 
10.
Kaluba M., Piechowiak T.: The european union modbrake program – interoperability and safety of railway braking systems. Konferencja QSEV 2009. Kraków.
 
11.
Durzyński Z.: Projekty unifikacji taboru kolejowego Europejskiej. TTS nr 4/2007; str. 46-51.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top