Technika ważenia pojazdów w ruchu (samochodów ciężarowych i wagonów kolejowych) rozwinięta w ostatnich latach, jest obecnie szeroko stosowana, zarówno do celów handlowych jak i do wykrywania przeciążeń osi i pojazdów. Chociaż obecnie kolejowe systemy ważenia dynamicznego są oferowane przez paru europejskich producentów, to ich instalacja i eksploatacja jest związana z poważnymi problemami, wynikającymi z konieczności spełnienia ostrych wymagań metrologicznych określonych przez urzędy miar jak i wymagań użytkownika. Niniejsza praca zawiera przegląd i dyskusję tych problemów, jak również ogólny opis wykorzystywanych obecnie rozwiązań konstrukcyjnych wag dynamicznych. Stanowi ona wstęp do następnych prac, w których rozważane są szczegółowe zagadnienia projektowania i konstrukcji systemów ważących. Przedstawione w tych pracach rezultaty zostały uzyskane podczas realizacji projektu celowego finansowanego przez KBN i pozwoliły zaprojektować i zbudować pierwszą w Polsce dynamiczną wagę kolejową.