W niniejszym artykule dokonano konfrontacji odpowiedzi dynamicznej miejskiego
lekkiego pojazdu szynowego podczas normalnej eksploatacji na wybranych
odcinkach infrastruktury tramwajowej. Opisano cele i metodykę przeprowadzonych
eksperymentów oraz przedstawiono ich zakres. Zaproponowano metodę
sprawdzenia ograniczeń prędkości na podstawie których przewoźnik lub zarządca
infrastruktury będzie mógł poddawać weryfikacji założonych ograniczeń prędkości,
bezpośrednio wpływając na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
REFERENCJE(9)
1.
Firlik B., Chudzikiewicz A., Koncepcja systemu monitorowania stanu technicznego lekkich pojazdów szynowych, Czasopismo Techniczne Politechniki Krakowskiej Zeszyt 4, Rok 108, 2-M/2011.
Firlik B., Czechyra B., Symulacyjne podstawy metody monitorowania stanu technicznego toru tramwajowego, Prace naukowe Politechniki Warszawskiej, Zeszyt 84/2012.
Chudzikiewicz A., Droździel J., Kisilowski J., Żochowski A., Modelowanie i analiza dynamiki układu mechanicznego tor-pojazd, Państwowe Wydawnictwa Naukowe, Warszawa 1982.
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.