Elektroniczne układy pomiaru i przetwarzania sygnałów w dynamicznej wadze kolejowej
Więcej
Ukryj
1
Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu
Data publikacji online: 01-03-1999
Data publikacji: 11-05-2025
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1999,1,49-54
STRESZCZENIE
Statyczno-dynamiczne wagi kolejowe są dziś produkowane przez wiele firm (nie tylko z rynku krajowego). Waga taka składa się z dwóch zasadniczych części: mechanicznej [2] i elektronicznej. Artykuł ma na celu przybliżyć czytelnikowi problemy, z jakimi spotyka się projektant wagi kolejowej przy wyborze i realizacji struktury części elektronicznej, która jest odpowiedzialna za wyznaczenie masy przejeżdżającego pociągu. Przedstawiona też jest budowa konkretnych realizacji takich systemów. W związku z tym, że istnieje wielka różnorodność statyczno-dynamicznych wag kolejowych, w opracowaniu niniejszym ograniczono się do przedstawienia tylko przykładowych systemów elektronicznych.
REFERENCJE (7)
1.
Mazurek S., Stawecki W.: Dynamiczne ważenie pojazdów szynowych. Podstawowe problemy metrologiczne i techniczne. Pojazdy Szynowe nr 1/1998.
2.
Durzyński Z.: Dobór długości i liczby pomostów w kolejowej wadze typu dynamicznego. Pojazdy Szynowe nr 1/1998.
3.
Mazurek S. : Metody ważenia wagonów na dynamicznej wadze kolejowej typu pomostowego. Pojazdy Szynowe nr 2/1998.
4.
Katalog Techniczny firmy „Schenck" Waegen. Foerdem. Pruefen.
5.
Katalog Techniczny firmy „P/VOTEX ".
6.
Zajecki E.: Wagi do kontroli obciążeń i nacisku kół pojazdów szynowych w ruchu. Technika Transportu Szynowego Nr 8-9, 1995.
7.
Opis techniczny statyczno-dynamicznej wagi kolejowej typu WKELD 120 firmy TOM Sp. z o. o. Szczecin ul. Lipowa 16.