Symulacyjna metoda doboru długości pomostów elektronicznej wagi kolejowej
Więcej
Ukryj
1
Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu
Data publikacji online: 01-03-1999
Data publikacji: 11-05-2025
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1999,1,39-48
STRESZCZENIE
Przedmiotem artykułu jest dobór optymalnej długości pomostów dla elektronicznej wagi kolejowej o danej długości przy wykorzystaniu symulacji komputerowej. Przedstawiono założenia dotyczące długości pomostów, dane wejściowe dla symulacji oraz kryteria optymalizacyjne, a ponadto analizę położenia wagonów na pomostach. Następnie przedstawiono wyniki symulacji dla wagi o długości 18 m, analizę tych wyników i wypływające z nich wnioski. Zaproponowano optymalną długość pomostów wagi i przedstawiono rozwiązania alternatywne.
REFERENCJE (7)
1.
Barna G: Zalożenia elektronicznej wagi kolejowej. Podsystem sterowania procesem ważenia. Część II- analiza długości okna pomiarmrego. Opracowanie OBRPS Poznań 1995.
2.
Barna G. Analiza procesu doboru optymainych dlugości pomostów dla elektronicznej wagi kolejowej. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej nr 32, Materiały konferencyjne ,,Pojazdy Szynowe 98".
3.
Bejenka K: Założenia elektronicznej wagi kolejowej. Podsystem sterowania procesem ważenia. Część 1- zestawienie wagonów i lokomotyw. Opracowanie OBRPS Poznań 1995.
4.
Durzyński Z., Dobór liczby i długości pomostów w kolejowej wadze typu dynamicznego. ,,Pojazdy Szynowe" Nr 1/1998.
5.
Frączek J., Stypka M., Bama G. Elektroniczna waga kolejowa. Podsystem sterowania procesem ważenia. Materiały konferencyjne Pojazdy Szynowe 96.
6.
Iwanowski J. Przytorowy czujnik indukcyjny CPI-01. Opracowanie OBRPS Poznań 1995.
7.
Katalog pojazdów szynowych; części 1+3. Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych. Poznań 1996.