PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
2/2005
Wyświetlenia: 15
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Zastosowanie modelu tribowibroakustycznego do wyboru punktów pomiarowych i symptomów wibroakustycznych silnika spalinowego lokomotyw
Bogusław Kasprzak 1
,
 
Franciszek Tomaszewski 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Poznańska
 
 
Data publikacji: 02-04-2005
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2005,2,16-18
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-139797
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (3)
 
STRESZCZENIE
W pracy przedstawiono sposób doboru punktów pomiaru sygnałów wibroakustycznych i wyboru informacyjnie efektywnych symptomów w oparciu o zbudowany model wibroakustyczny. Koncepcję zweryfikowano na przykładzie silnika spalinowego 2112SSF stosowanego do napędu lokomotyw spalinowych serii SP 45. Uzyskane wyniki wskazują na to, że proponowana koncepcja może być dobrym uzupełnieniem analizy korelacyjnej, stosowanej dotychczas do wyboru punktów pomiarowych.
 
REFERENCJE (3)
1.
Cempel C., Diagnostyka wibroakustyczna maszyn, WPP Poznań, 1985.
Google Scholar
 
 
2.
Kasprzak B., Zastosowanie modelu tribowibroakustycznego do oceny zasobu pracy silnika. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, WPP Poznań, 1994.
Google Scholar
 
 
3.
Tomaszewski F., Zagadnienia wyznaczania stanu technicznego złożonego obiektu mechanicznego za pomocą sygnału wibroakustycznego. Politechnika Poznańska 1998 – Seria Rozprawy nr 337.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2024 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top