PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
4/2002
Wyświetlenia: 1
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Bezpieczeństwo zespołu bimodalnego z przestawnymi zestawami kół podczas jazdy po lukach odwrotnych
Jerzy Madej 1
,
 
Jan Matej 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Warszawska
 
 
Data publikacji online: 01-10-2002
 
 
Data publikacji: 05-05-2025
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2002,4,23-29
 
Artykuł (PDF)
Referencje (5)
 
STRESZCZENIE
Zestawy przestawne umożliwiają poruszanie się wagonów kolejowych po torach o różnych szerokościach. Przestawność polega na możliwości zwiększenia lub zmniejszenia rozstawu kół osi bez konieczności wymiany wózków pod nadwoziami. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zespołu trzech jednostek bimodalnych, wjeżdżających z ustaloną prędkością z toru prostego o szerokości 1435 mm lub 1520 mm w tzw. łuki odwrotne o promieniach krzywizny 75 m.
REFERENCJE (5)
1.
J.A.Elkins, A. Carter.: Testing and Analysis Techniques for Safety Assessment of Rai! Vehicles. Vehicle System Dynamics, 2 (1993), pp. 185-208.
Google Scholar
 
 
2.
J.Matej.: Zastosowanie programu Adams/Rai! do badania właściwości dynamicznych modelu pociągu bimodalnego. Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, SiMR, Zeszyt 5(35)/99.
Google Scholar
 
 
3.
Monografia: Technika taboru drogowo-szynowego (bimodalnego). Praca zbiorowa pod redakcją Jerzego Madeja.
Google Scholar
 
 
4.
I.Piotrowski.: Ocena bezpieczeństwa jazdy zespołu bimodalnego na luku przy użyciu modelu matematycznego. Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, SiMR, Zeszyt 5(35)/99.
Google Scholar
 
 
5.
Przystosowanie kolei do zwiększanych szybkości i dużych przewozów. Praca zbiorowa. WkiŁ 1969.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top