PL EN
Napędy trakcyjne pojazdów szynowych zasilane wodorem (cz. 2)
 
Więcej
Ukryj
1
Doradca dyrektora, SŁ - Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Polska
 
 
Data nadesłania: 22-07-2021
 
 
Data ostatniej rewizji: 20-09-2021
 
 
Data akceptacji: 29-09-2021
 
 
Data publikacji online: 14-10-2021
 
 
Data publikacji: 14-10-2021
 
 
Autor do korespondencji
Zbigniew Durzyński   

Doradca dyrektora, SŁ - Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Polska
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2021,3,1-11
 
SŁOWA KLUCZOWE
DZIEDZINY
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono powody uruchomienia działań mających na celu wdrożenie niskoemisyjnych pojaz-dów szynowych. Opisano krótką historię rozwoju napędów zasilanych wodorem. Zwrócono uwagę, że wdroże-nie do eksploatacji pojazdów szynowych zasilanych wodorem wiąże się z równoczesnym rozwojem produkcji i dystrybucji tego paliwa. Zostały opisane cechy nowych źródeł energii do stosowania w pojazdach szynowych, a w kolejnej części artykułu zaprezentowano pojazdy szynowe wdrożone na świecie. Następna część artykułu do-tyczy podjętych w kraju działań związanych z napędami wodorowymi. Ze względu na aktualność tematu Kra-jowego Planu Odbudowy przytoczone zostały fragmenty jego zapisów dotyczące produkcji wodoru i nowocze-snego transportu szynowego. Dalszy rozdział został poświęcony aspektom ekonomicznym, a ostatni wymier-nym korzyściom dla środowiska z zastosowania napędów trakcyjnych zasilanych wodorem. Pierwsza część artykułu została opublikowana w poprzednim numerze Pojazdów Szynowych.
REFERENCJE (27)
1.
Are hydrogen-powered trains the future? https://www.independent.co.uk/....
 
2.
Biowodór może zwiększyć udział OZE w transporcie. https://wysokienapiecie.pl/159....
 
3.
D’Ovidio G., Carpenito A., Masciovecchio C., Ometto A.: Preliminary analysis on advanced technologiesfor hydrogen light-rail train application in sub-urban non electrified routes. National Scientific Seminar SIDT. Politecnico Di Bari. 14-15.09.2017. University of L’Aquila ITALY.
 
4.
Droga droga do samochodów wodorowych w Polsce. 4.03.2019. https://wysokienapiecie.pl/174....
 
5.
Durzyński Z., Orczyk M.: Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracji poznańskiej. Pojazdy Szynowe nr 4/2019. https://doi.org/10.53502/RAIL-....
 
6.
Durzyński Z.: Stan obecny i perspektywy niezelektryfikowanego transportu kolejowego w Polsce. Pojazdy Szynowe nr 1/2020. https://doi.org/10.53502/RAIL-....
 
7.
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych - 2014/94/UE.
 
14.
Hydrogen-powered trains could replace diesel engines in Germany. https://edition.cnn.com/2020/1....
 
15.
JSW chce być czołowym producentem wodoru. 10.12.2018. https://niezalezna.pl/249644-j....
 
16.
Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności. Projekt. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej. Warszawa, kwiecień 2021 r.
 
17.
Orczyk M. i inni: Circumstances of Railway Transport Hydrogenization in Poland. SAE Technical Paper 2020-01-2131, 2020. https://doi.org//10.4271/2020-....
 
18.
Pielecha i i inni: Ultrakondensatory i ogniwa paliwowe w układach napędowych pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe nr 2/2019. https://doi.org/10.53502/RAIL-....
 
19.
Radomski M.: Pociągi wodorowe na polskich torach? To możliwe już w 2022 roku, ale do rozwiązania jest kilka problemów. Fleetguru. 12.09.2018.
 
20.
Spain’s first hydrogen train to feature Hexagon Purus technology. https://www.h2-view.com/story/ spains-first-hydrogen-train-to-feature-hexagon-purus-technology/.
 
21.
Strategia na rzecz odpowiedzialnego rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.). Warszawa 2017.
 
22.
Uchwała nr 110/2019 Rady Ministrów z dnia 17 września 2019 r. zmieniająca Uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku.
 
23.
Usidus. M.: Wsiąść do pociągu… wodorowego. https://mlodytechnik.pl/techni....
 
24.
Wodór – samorządy potrzebują systemowego wsparcia finansowego i nowego modelu współpracy. https://www.rynekinfrastruktur....
 
25.
Wodór jako paliwo konwencjonalne. https://pl.wikipedia.org/wiki/....
 
26.
Wodór, prąd, biopaliwa. Dekarbonizacja transportu będzie kosztowna. https://wysokienapiecie.pl/195....
 
27.
Woźniak. A.: Transport zamierza tankować wodór. 15.10.2020. https://energia.rp.pl/nowaener....
 
 
CYTOWANIA (8):
1.
Modular hydrogen fuel cell propulsion test stand for railway applications
Patryk Radziszewski, Patryk Urbański, Łukasz Rozynek, Piotr Ciepły, Mikołaj Barański, Maksymilian Cierniewski
Combustion Engines
 
2.
Analysis of the selection of the auxiliary drive system for a special purpose hybrid rail vehicle
Patryk Urbański, Dawid Gallas, Arkadiusz Stachowicz, Wojciech Jakuszko, Paweł Stobnicki
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
 
3.
A Numerical Study of the Effect of Hydrogen Fuelled Turbulent Jet Ignition Engine
Ireneusz Pielecha, Jerzy Merkisz, Patryk Urbański, Dawid Gallas, Monika Andrych-Zalewska
SAE Technical Paper Series
 
4.
Technical aspects of the selection of an engine-generator set for a dual-drive locomotive
Piotr Michalak, Patryk Urbański, Wojciech Jakuszko, Dawid Gallas, Paweł Stobnicki, Piotr Tarnawski
Combustion Engines
 
5.
Review of freight high speed railway (HSR)
Patryk Urbański
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
 
6.
Simulation Analysis of an Electric Multiple Unit Vehicle Energy Consumption
Karol Bryk, Patryk Urbański, Dawid Gallas, Piotr Tarnawski, Piotr Michalak, Paweł Stobnicki
SAE Technical Paper Series
 
7.
Application of alternative drive systems in modern special-purpose rail vehicles
Dawid Gallas, Paweł Stobnicki, Wojciech Jakuszko, Patryk Urbański, Justyna Kikut
WUT Journal of Transportation Engineering
 
8.
Model of energy consumption by brake discs of rail vehicles
Wojciech Sawczuk, Mateusz Jüngst, Daniel Kaczmarek
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top