Badania kompatybilności taboru kolejowego z licznikami osi

W artykule przedstawiono problematykę związaną z kompatybilnością taboru z licznikami osi, określającą dopuszczalne poziomy zakłóceń dla wybranych typów czujników oraz przeprowadzaniem badań. Wykonywanie pomiarów na infrastrukturze kolejowej wymaga odpowiedniego przygotowania zarówno merytorycznego, badanego obiektu jak i stanowiska pomiarowego. Pomiary wykonuje się zgodnie z przygotowanym planem, który uwzględnia wszystkie sytuacje, w których badany pojazd może generować zakłócenia powodujące niestabilną pracę czujników, takie jak rozruch czy hamowanie.

REFERENCJE (8)

Lista prezesa urzędu transportu kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei. UTK. 2017 Warszawa.

Google Scholar

PN-EN 50238: 2003: Zastosowania kolejowe - Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągów.

Google Scholar

Białoń A., Kazimierczak A., Furman J., Zawadka Ł., Adamski D., Pajka P., Ortel K.: Określenie dopuszczalnych poziomów i parametrów zakłóceń dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym, Praca nr 4430/10. Instytut Kolejnictwa, 2011Warszawa.

Google Scholar

CLC/TS 50238-3: 2010: Kolejnictwo – Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągu – Część 3: Kompatybilność z licznikami osi.

Google Scholar

CLC/TS 50238-3: 2013: Kolejnictwo – Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągu – Część 3: Kompatybilność z licznikami osi.

Google Scholar

2012/88/UE: 2012: Decyzja komisji z dnia 25 stycznia 2012r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei.

Google Scholar

ERA/ERTMS/033281: 2011: Interfaces between control-command and signaling trackside and other subsystems.

Google Scholar

Zawadka Ł., Adamski D., Białoń A., Furman J.: Wpływ pola magnetycznego generowanego przez pojazdy trakcyjne na urządzenia SRK na tle obowiązujących standardów, Problemy Kolejnictwa, z. 168, str. 63-66, Instytut Kolejnictwa, 2015 Warszawa.

Google Scholar

CYTOWANIA (2):

Implementation of the test method for trackside emissions of magnetic disturbances from rolling stock according to ERA/ERTMS/033281
Bartłomiej Nagórny, Adam Maćkowiak, Michał Rokossowski, Krzysztof Sieczkarek, Radosław Szczepański, Tomasz Warzyński
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

CrossRef

Implementation of a Method for Measuring Low-Frequency Radiated Electromagnetic Emissions in the Vicinity of a Railway Rail from Passing Rolling Stock
Bartłomiej Nagórny, Krzysztof Sieczkarek, Adam Maćkowiak, Tomasz Warzyński, Michał Rokossowski, Radosław Szczepański
2023 IEEE Symposium on Electromagnetic Compatibility & Signal/Power Integrity (EMC+SIPI)

CrossRef

Wyślij swój artykuł

Informacja dla autorów

Archiwum

Udostępnij

Wyślij mailem

ARTYKUŁ POWIĄZANY

Analiza stanu prawnego i technicznego dotycząca możliwości wdrożenia w Polsce rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra

Badanie parametrów przepływu oleju pompy ciągnika CLAAS ARION 610

Pomiary zużycia paliwa i energii elektrycznej pojazdów

Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracjach w Polsce (cz. 1)

Innowacyjne rozwiązania w zakresie taboru szynowego w projektach badawczych