Przesłanki do przystosowania tramwaju do jazdy na różnego rodzaju torowiskach na obszarze aglomeracji
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-11-2017
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2017,4,31-44
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
W artykule opisane zostały przesłanki i uzasadnienie dla poszukiwania efektywnego, energooszczędnego systemu komunikacji zbiorowej w aglomeracjach w Polsce. Jednym ze sposobów rozładowania zagęszczenia środków komunikacji na ulicach polskich miast jest rozszerzenie oferty przewozowej komunikacji tramwajowej na drodze częściowego wykorzystania sieci torów kolejowych i jazdy na torowisku bez sieci trakcyjnej. Opisane zostały rozwiązania wdrożone w innych krajach europejskich. Przedstawiono bariery techniczne, organizacyjne i formalno-prawne, jakie trzeba pokonać dla uzyskania przedstawionych korzyści.
REFERENCJE (28)
1.
Czauderna T.: Próbne jazdy wagonu tramwajowego 105NT po torach kolejowych. TTS nr 7-8/1998.
2.
Czyczuła W.: Koncepcja zintegrowanego systemu transportu szynowego dla Krakowa. TTS nr 9/1999.
3.
Czyczuła W.: Koncepcja zintegrowanego systemu transportu zbiorowego dla Krakowa – dlaczego tramwaj dwusystemowy? TTS nr 1-2/2000.
4.
Czyczuła W.: Warunki techniczne jakim powinna odpowiadać infrastruktura kolejowa i tramwajowa ze względu na ruch pojazdów dwusystemowych. TTS nr 1-2/2000.
5.
Czyczuła W., Raczyński J.: Pojazd dwusystemowy jako środek transportu regionalnego. TTS nr 11/2000.
6.
Dąbrowski J.: Dwusystemowe tramwaje – czyli tramwaj na torach kolejowych. TTS nr 7-8/1998.
7.
Dąbrowski J.: Rozważania nad koncepcją napędu tramwaju dwusystemowego w warunkach polskich. TTS nr 9/1999.
8.
Drapała A.: Pierwszy tramwaj dwusystemowy we Francji. Transport miejski i regionalny nr 2/2007.
10.
Gisterek I., Krużyński M.: Ocena możliwości i zasadności uruchomienia tramwaju dwusystemowego we Wrocławiu. Transport miejski i regionalny nr 11/2010.
12.
Harkins J.: Oslo Effect2. Trams’ effective role in tackling urban air quality. Materiały konferencyjne "Modern Electrified Transport". Warszawa 2017.
18.
Kraśkiewicz C., Oleksiewicz W.: Tramwaj dwusystemowy – moda czy trend rozwojowy aglomeracyjnego transportu szynowego? Logistyka nr 4/2015.
19.
Kraśkiewicz C., Oleksiewicz W.: Tramwaj dwusystemowy w Karlsruhe. Logistyka nr 4/2015.
20.
Kraśkiewicz C., Oleksiewicz W.: Tramwaje dwusystemowe w wybranych miastach niemieckich. TTS nr 12/2016 – str. 452.
21.
Merkisz J., Lijewski P., Fuć P., Pielecha J.: Exhaust emission tests from agricultural machinery under real operating conditions. SAE 2010 Commercial Vehicle Engineering Congress, October, Chicago, IL, USA, SAE Paper 2010-01-1949, 2010.
22.
Pomykała A.: Effectiveness of urban transport modes. Materiały konferencyjne "Modern Electrified Transport". Warszawa 2017.
23.
Wańkowicz W.: Zagadnienia formalnoprawne a dwusystemowy Krakowski Szybki Tramwaj. TTS nr 1-2/2000.
24.
Wieczorek J.: Problemy eksploatacyjno-ruchowe związane z wprowadzeniem pojazdów dwusystemowych na sieć PKP. TTS nr 1-2/2000.
28.
www.ncbr.gov.pl/gfx/ncbir/userfiles/_public/fundusze_europejskie/inteligentny_rozwoj/innotabor/agenda_badawcza_ks13072016_-_na_strone_www.pdf.
CYTOWANIA (2):
1.
The tram-train system as an element of ecological public transport in the Polish agglomerations (part 2)
Zbigniew Durzyński, Małgorzata Orczyk
Rail Vehicles
Zbigniew Durzyński, Małgorzata Orczyk
Rail Vehicles
2.
The tram-train as an element of ecological public transport system in the agglomeration in Poland (part 1)
Zbigniew Durzyński, Małgorzata Orczyk
Rail Vehicles
Zbigniew Durzyński, Małgorzata Orczyk
Rail Vehicles
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
