Układ torowy w obrębie stanowiska przestawczego dla
nowego mechanizmu zmiany rozstawu kół
			
	
 
Więcej
Ukryj
	
	
									
				1
				Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
				 
			 
										
				
				
		
		 
			
			
		
		
		
		
		
			
			 
			Data publikacji: 02-10-2013
			 
		 			
		 
	
							
														
		
	 
		
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2013,4,1-4
		
 
 
STRESZCZENIE
W pracy zostały zaprezentowane oraz dyskutowane dwa warianty układu torowego
w obrębie stanowiska o zmiennym rozstawie szyn pomiędzy zarządami UIC
oraz OCЖД, zaprojektowane dla nowego mechanizmu zestawu z rozsuwanymi
okręgami tocznymi według prac [1] i [2]. Obydwa zaprezentowane torowe rozwiązania
stanowią warianty strukturalnie odrębne, zaprojektowane specjalnie dla
nowego typu (rozsuwanego) mechanizmu zmiany rozstawu kół. Szczegółowo
przedyskutowano aspekty operacyjne procesu przestawczego z uwzględnieniem
wartości sił przełączających. W podsumowaniu podano praktyczne zalecenia wynikające
z przedstawionych rozważań.
		
	
		
REFERENCJE (4)
			
	1.
	
		Madej J.; Medwid M., Stawecki W; Nowy Mechanizm Zmiany Rozstawu Kół w Pojazdach Szynowych dla Szerokości Toru 1435 – 1520; Pojazdy Szynowe nr 02/2013.
		
	 
	 
 			
	2.
	
		Czerwiński J., Madej J., Medwid M.: Mechanizm Pozycjonowania i Blokowania Rozstawu Okręgów Tocznych w Rozsuwnym Zestawie Kół Pojazdu Szynowego dla Torów 1435 i 1520 mm. Pojazdy Szynowe nr 03/2013.
		
	 
	 
 			
	3.
	
		Madej J.: Unikalne Warunki Pracy Łożysk Wałeczkowych W Kolejowym Systemie Przestawczym „UIC – OCЖД” Według Patentów B1: 201613 oraz 202614; XIX KONFERENCJA POJAZDY SZYNOWE KOCIERZ, 15-17 IX 2010.
		
	 
	 
 			
	4.
	
		Krempel G.: Untersuchungen an Kratfahrzeugreifen, Automobiltechnische Zeitschrift 1967, 60(8), pp. 262-268.