Przedmiotem opracowania jest studium efektywności trakcyjnej tramwajowego zestawu kół w
łukach toru o małym promieniu krzywizny. Pojęcie „mały promień łuku” zostało ściśle technicznie
zdefiniowane, jako związane zarówno ze zjawiskiem mikropoślizgów kół po szynach
jak i z parametrami geometrii toru. W podsumowaniu sformułowano wniosek praktyczny.
REFERENCJE(7)
1.
Grzesikiewicz W., Piotrowski J.: On the Development of the Traction Force between Wheel and Substrate. A Selection of Simple Mathematical Models. Machine Dynamics Problems. Vol. 17, 1997.
Grzesikiewicz W., Piotrowski J., Zaborowski J.: Rozwijanie siły trakcyjnej przez koło pojazdu szynowego. Teoria uproszczona. Prace XII Konferencji „Pojazdy Szynowe” Poznań 1996.
Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej napędu tramwaju w łukach toru Jerzy Madej Rail Vehicles
Testing the wear of wheelsets of EN97 series vehicles in terms of geometrical parameters of the wheel profile in two-year operation Wojciech Sawczuk, Armando Miguel Rilo Cañás, Sławomir Kołodziejski Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.