Badania wstawek hamulcowych
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR"
Data publikacji online: 01-09-2000
Data publikacji: 10-05-2025
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2000,3,16-22
STRESZCZENIE
W artykule opisano podstawowe zjawiska cieplne występujące podczas hamowania wstawką żeliwną oraz nową koncepcję wstawki z dylatacjami otworowymi, opracowaną na podstawie analizy tych zjawisk. Nowa konstrukcja wstawki poprawi/a jej zachowanie się, szczególnie podczas hamowań z dużymi mocami lub energiami hamowania. Pozytywne wyniki badań tej wstawki (z otworowymi dylatacjami), uzyskane na bezwładnościowym stanowisku do symulowania procesów hamowania w skali 1:1, potwierdzone zostały pozytywną opinią z rocznego okresu eksploatacji nowych wstawek na PKP.
REFERENCJE (6)
1.
Kazarinov V. M., Inoziemcev V. G., Jasiencev V. F.: Tieoreticzeskije osnowy projektirowania i ekspluatacji tormozav. Izdatielstwo „Transport" 1968.
2.
Dżuła S., Urbańczyk P. Wpływ odkształceń termicznych klocka hamulcowego na współpracę z powierzchnią toczną kola. XIII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe '98 ". ZN Politechniki Śląskiej 1998. Seria: TRANSPORT z. 32 nr kol. 1393.
3.
Chmurawa M., Markusik S., Pypno C.: Nieiskrzące wstawki hamulcowe z żeliwa fosforowego do pojazdów szynowych. XIII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe '98 ". ZN Politechniki Śląskiej 1998. Seria: TRANSPORT z.32 nr kol. 1393.
4.
Zgłoszenie wynalazku do ochrony nr P3301 71: Element hamulcowy, zwłaszcza do hamulców pojazdów szynowych. Zgłaszający: OBRPS-TABOR, twórca: M. Kaluba.
6.
Karta UJC 541-3VE Wydanie 4 01.07.1993.