W artykule dokonano oceny wskaźników ekologicznych oraz ekonomicznych wybranych typów lokomotyw użytkowanych na liniach kolejowych w Polsce. Pojazdy szynowe charakteryzują się niższą emisyjnością i energochłonnością w porównaniu do większości stosowanych obecnie środków transportu, co przekłada się na większą wydajność systemu transportu w skali całego kraju. Udział transportu szynowego w transporcie w Polsce i jego rozwój jest ograniczony kilkoma aspektami związanymi z kosztami zakupu i eksploatacji pojazdów, infrastruktury oraz dostępnością nowych technologii. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów przeprowadzonych na 15 lokomotywach ST44 o różnym stopniu zużycia technicznego. Tym samym reprezentowały one duże zróżnicowanie stanów technicznych tego typu pojazdów eksploatowanych na polskich szlakach kolejowych. Badania wykazały wpływ stopnia zużycia technicznego lokomotywy spalinowej, zarówno na poziom emisji związków toksycznych, jak i wielkość zużycia paliwa.
Pielecha J., Merkisz-Guranowska A., Andrzejewski M., Daskiewicz P., Stawecka H. Ecological aspect of using road-rail vehicles for shunting operations. Pojazdy Szynowe 2016, Nr 1, s. 1–8.
Stawecki W., Marciniak, Z., Pielecha I., Pielecha J. Problems of exhaust gas emission of modernized diesel locomotives operating in Poland. PTNSS-2014-106, Combustion Engines 2014, 156(1), s. 48–58.
Bajerlein, M., Fuć, P., Lijewski, P., Rymaniak, Ł., Ziółkowski, A., Dobrzyński, M., Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed. PTNSS–2013–SC–124, Combustion Engines 2013, R. 52, no. 3, s. 708–715, ISSN 2300-9896.
Simulation Analysis of an Electric Multiple Unit Vehicle Energy Consumption Karol Bryk, Patryk Urbański, Dawid Gallas, Piotr Tarnawski, Piotr Michalak, Paweł Stobnicki SAE Technical Paper Series
Impact of a locomotive engine modernization on fuel consumption Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Patryk Urbański, Łukasz Rymaniak, Aleksandra Woch, S. Borowski, B. Ligaj, P. Strzelecki, Ľ. Hujo MATEC Web of Conferences
A Numerical Study of the Effect of Hydrogen Fuelled Turbulent Jet Ignition Engine Ireneusz Pielecha, Jerzy Merkisz, Patryk Urbański, Dawid Gallas, Monika Andrych-Zalewska SAE Technical Paper Series
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.