W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania bimodalnego systemu transportowego
do dowozu materiałów na tereny budowy autostrad i dróg szybkiego ruchu.
Zaprezentowano układ biegowy taboru bimodalnego oraz jednostki ładunkowe
przystosowane do przewozu cementu, kruszywa i asfaltu. Zaproponowano organizację
dostaw materiałów systemem bimodalnym, na zasadzie tworzenia „wędrującego
terminalu” wzdłuż trasy budowy autostrady.
(Materiał do artykułu przedstawiono w formie prezentacji na Międzynarodowych Targach
Poznańskich – Transporta 2009 – Transport Szynowy XXI wieku dla Polski.)
REFERENCJE(8)
1.
Konferencja: „Kruszywa: mity i rzeczywistość” 08.10.2008 Sosnowiec, organizator Sejmowa Komisja Infrastruktury.
Medwid M.: Kształtowanie postaci pojazdu – zbiornika do transportu cementu luzem w systemie bimodalnym, drogowo – kolejowym. Projekt badawczy nr 9T12C01216. Sprawozdanie merytorczne. Poznań 2000.
Medwid M., Nowotarski P., Marciniak Z.: Możliwość zastosowania technologii typu „Sandwich” w konstrukcji pudła wagonów izotermicznych, szczególności cystern bimodalnych. Opracowanie IPS TABOR. Poznań 1994.
Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym Jerzy Madej, Marian Medwid, Rafał Cichy, Wojciech Jakuszko, Tomasz Nowaczyk Rail Vehicles
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.