Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako
niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej
napędu tramwaju w łukach toru
			
	
 
Więcej
Ukryj
	
	
									
				1
				Politechnika Warszawska
				 
			 
										
				
				
		
		 
			
			
		
		
		
		
		
			
			 
			Data publikacji: 02-05-2008
			 
		 			
		 
	
							
									
		
	 
		
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2008,2,1-6
		
 
 
STRESZCZENIE
Przedmiotem opracowania jest technicznie zmodyfikowana wersja układu napędowego
AdTranz (według rysunków 1 i 2), tramwaju niskopodłogowego, zapewniającego efektywne
wywiązywanie sił trakcyjnych w łukach toru o małym promieniu krzywizny.
		
	
		
REFERENCJE (3)
			
	1.
	
		Madej J.: Analiza efektywności trakcyjnej zestawu kół pojazdu szynowego w łuku toru o małym promieniu. Pojazdy Szynowe 1/2008.
		
	 
	 
 			
	2.
	
		Madej J.: Mechanika Transmisji Momentu Trakcyjnego Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
		
	 
	 
 			
	3.
	
		Prospekt firmowy Voith Turbo; voithpl@lodz. pdi.net.