PL EN
 
STRESZCZENIE
W pracy przedstawiono model matematyczny wagonu towarowego przeznaczonego do badań ukierunkowanych na diagnostykę uszkodzeń układów biegowych. Przedstawiono również wstępne wyniki obliczeń symulacyjnych z przejazdu przez klin położony na główce szyny. Wyniki te oceniano pod kątem doświadczalnej weryfikacji modelu.
REFERENCJE (11)
1.
Durzyński Z.: Koncepcja diagnozowania układów biegowych pojazdów szynowych za pomocą sygnałów wibroakustycznych. Pojazdy Szynowe, nr 2/1998.
 
2.
Gąsowski W., Marciniak Z.: Opracowanie uproszczonych modeli nominalnych i matematycznych układów zawieszeń. Projekt badawczy nr 994139102, Poznań 1992.
 
3.
Gąsowski W., Marciniak Z.: Konstrukcje oraz modele wózków i układów zawieszeń wagonów i lokomotyw przeznaczonych do jazdy z dużymi prędkościami. Wydawnictwo Politechniki Pozna,iskiej, Poznań 1993.
 
4.
Gąsowski W., Sobczak M: Układy biegowe wagonów kolejowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1987.
 
5.
Kalker J.J.:On the rolling contact of two elastic bodies in the presence of dry friction.Thesis, Delft, 1967.
 
6.
Kalker J.J.:Afast algorithm for the simplified theory of rolling contact. Vehicle System Dynamics 11/1982.
 
7.
Kalker J.J.:Three-Dimensional Elastic Bodies in Rolling Contact. Kluwer Academic Publishers. London 1990.
 
8.
Opracowanie OBRPS - 415 W OJ 0000-2-00: Dokumentacja konstnikcyjna wagonu węglarki.
 
9.
Opracowanie OBRPS- 3TNa 070000-1-00: Zestawienie wózka 3TNa.
 
10.
Marciniak Z.,Sienicki A.: Analiza pracy układu biegowego lokomotywy EP09 (104E) w aspekcie poprawy dynamiki podłużnej i trwałości układu napędowego.
 
11.
Opracowanie OBRPS - OR-8133 pt.: Opracowanie modelu układu tor-wózek do symulacyjnych badań wibroakustycznych.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top