PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
3/2002
Wyświetlenia:
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Model matematyczny zawieszenia UIC do wagonów towarowych
Jerzy Piotrowski 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Warszawska
 
 
Data publikacji online: 01-07-2002
 
 
Data publikacji: 04-05-2025
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2002,3,73-78
 
Artykuł (PDF)
Referencje (4)
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono matematyczny model zawieszenia UIC do wagonów towarowych ukierunkowany na charakterystyki poprzeczną i wzdłużną. Charakterystyki te wpływają na dynamikę poprzeczną pojazdu. Uwzględniono geometrię układu i tarcie suche w węzłach, które wywiera silny wpływ na stateczność ruchu. Po szczegółowym modelowaniu matematycznym budowane są modele fenomenologiczne zawieszenia. Modele te mogą być użyte w symulacjach ruchu pojazdu.
REFERENCJE (4)
1.
Stichel, S.: How to Improve the Running Behaviour of Freight Wagons with UIC-Link Suspension. Supplement to Vehicle System Dynamics, Vol. 33 (1999), pp. 394-405.
Google Scholar
 
 
2.
Piotrowski, J., Grzesikiewicz, W.: A mathematical model to determine lateral characteristic of UIC link suspension. Mat. konf "Transcomp 2001 ", Zakopane. pp.153-162.
Google Scholar
 
 
3.
Piotrowski J.: Weryfikacja matematycznego modelu wahadła technicznego jako elementu modelu zawieszenia typu UIC do wagonów towarowych. Część {nieopublikowanego) sprawozdania z pracy statutowej Nr 504G/l 153/2390 Instytutu Pojazdów PW. 2002 r.
Google Scholar
 
 
4.
Piotrowski J.: Dynamics of freight wagon with dry friction damping on straight track. VIII Seminaire Franco-Polonais en Mechanique 2001. Wyd. IPBM Warszawa, pp. 263-270.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top