PL EN
 
STRESZCZENIE
W niniejszym artykule określono parametry krytyczne oraz przedstawiono sposoby ich detekcji i oceny w odniesieniu do pokładowych pierwotnych i wtórnych chemicznych źródeł energii elektrycznej. Prognozowanie stanu źródeł energii jest konieczne w celu umożliwienia wczesnego wykrycia lub uniknięcia uszkodzeń, co posłuży do ograniczenia ich skutków i zapewni nieprzerwaną eksploatację pojazdów szynowych. Do parametrów krytycznych, których stan należy nadzorować w celu utrzymania zdolności ruchowej pojazdu na założonym poziomie, w przypadku chemicznych źródeł energii elektrycznej należą:okres użytkowania ogniw galwanicznych, liczba cykli ładowania / rozładowania akumulatorów, przyrost temperatury podczas pracy, napięcie i prąd ładowania / rozładowania akumulatorów.
REFERENCJE (4)
1.
Akumulator niklowo-kadmowy MRX. Wysokoenergetyczny kompaktowy akumulator zasilania rezerwowego do zastosowań w kolejnictwie, SAFT, grudzień 2009.
 
2.
Bateria niklowo-kadmowa 72 x FNC 142 MR do zmodernizowanej lokomotywy ET-22. Dokumentacja Techniczno-ruchowa, HOPPECKE Baterie Polska, 2004.
 
3.
Elektroniczne urządzenie do rejestracji danych jazdy EFA15. Dokumentacja Techniczno-ruchowa, Deuta-Werke, 2008.
 
4.
Kobos W.: Trakcyjny napęd asynchroniczny o podwyższonej sprawności energetycznej z wykorzystaniem pojemnościowego zasobnika energii, Pojazdy Szynowe nr 4/2009, str.30-34.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top