PL EN
Rycina z artykułu: Podstawy metody wyznaczania...
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono autorski pomysł na sposób wyznaczania parametrów sterowania prędkością pasażerskiego pojazdu trakcyjnego podczas przejazdu trasy wieloodcinkowej realizowanego z założoną sumą czasów jazdy na poszczególnych odcinkach, co przekłada się na zadanie opracowania metody takiego sterowania prędkością, by przejazd trasy w zadanym łącznym czasie odbył się z minimalnym poborem energii
REFERENCJE (4)
1.
Kacprzak J.: Moc układu napędowego pojazdu przy jeździe minimalizującej energię. Materiały VI Sympozjum „Transport pasażerski”. Katowice 1984.
 
2.
Kacprzak J.: Optymalizacja parametrów jazdy elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Elektryka nr 69. Politechnika Warszawska 1982.
 
3.
Mierzejewski L., Szeląg A.: Zagadnienia racjonalizacji zużycia energii elektrycznej w systemie zelektryfikowanego transportu kolejowego. Technika Transportu Szynowego 2001 nr 5.
 
4.
Szeląg A.: Rola rozwiązań technicznych pojazdów i sposobu ich eksploatacji w ograniczaniu zużycia energii przez pojazdy kolejowe. Seminarium „Techniczne, prawne i finansowe aspekty zakupów i modernizacji taboru kolejowego”. Warszawa, 22-23.03.2007.
 
 
CYTOWANIA (3):
1.
Wymagania dyrektyw, technicznych specyfikacji interoperacyjności oraz przepisów krajowych w zakresie ochrony środowiska i zużycia energii
Rafał Cichy, Zbigniew Durzyński
Rail Vehicles
 
2.
The tram-train as an element of ecological public transport system in the agglomeration in Poland (part 1)
Zbigniew Durzyński, Małgorzata Orczyk
Rail Vehicles
 
3.
Rozwiązania techniczne w układach zasilania poprawiające efektywność energetyczną transportu szynowego
Adam Szeląg, Tadeusz Maciołek
Rail Vehicles
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top