PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
3/2005
Wyświetlenia: 73
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Rycina z artykułu: Racjonalna struktura...
Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas
Jerzy Madej 1
,
 
Rafał Podsiadło 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Warszawska
 
 
Data publikacji: 04-08-2005
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2005,3,1-14
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-139801
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (3) Cytowania (2)
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono analizę struktury wagonu wielopoziomowego z wózkami klasycznymi. Analizowano strukturę sprężystą wielopoziomowego układu wagonu w poszukiwaniu rozwiązań, które umożliwią ruch po nierównościach toru, jakie występują na przykład podczas wjazdu na prom. Stwierdzono, że wózek klasyczny (z ramą „skrzynkową”), nie nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru.
REFERENCJE (3)
1.
Roman Marczewski, Zygmunt Płończak , Jan Podemski: ,,Wagony towarowe – poradnik techniczny”. Wydanie II uzupełnione. WKŁ Warszawa 1978.
Google Scholar
 
 
2.
Michał E. Niezgodziński, Tadeusz Niezgodziński: ,,Wzory, wykresy i tablice wytrzymałościowe” .Wydanie VI zmienione WNT Warszawa 1996.
Google Scholar
 
 
3.
,,Instrukcja techniczno – ruchowa obsługi i eksploatacji wagonów Norca 32 i Norca 24 PKP”.
Google Scholar
 
 
 
CYTOWANIA (2):
1.
Propozycja układu automatycznego sterowania stateczności wagonu wielopoziomowego w torze pochylonym
Rafał Podsiadło
Rail Vehicles
 
CrossRef
 
 
2.
Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”) do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru
Jerzy Madej, Rafał Podsiadło
Rail Vehicles
 
CrossRef
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2026 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top