PL EN
 
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
Oddziaływania wibroakustyczne w aglomeracji miejskiej stanowią ważny element pogarszający komfort warunków pracy i odpoczynku dla mieszkańców. Jako główne powierzchniowe źródła tych oddziaływań wskazać można strefy uprzemysłowione, ale poza tymi obszarami występuje znacząca liczba źródeł liniowych w postaci szlaków komunikacyjnych. We wskazanych miejscach zidentyfikować można punktowe źródła przemysłowe oraz punktowe źródła ruchome o losowej lub okresowej powtarzalności, które stanowią pojedyncze przejazdy środków transportu. Interakcje dynamiczne zachodzące pomiędzy suprastrukturą oraz eksploatowaną infrastrukturą transportową są zjawiskiem ważnym i podlegają ciągłym analizom, ze względu na mnogość stosowanych rozwiązań systemów wibroizolacji. Statystyki wykazują, iż narażenie mieszkańców miast stanowi około 60% całkowitej populacji społeczeństwa łącznego narażenia na oddziaływania wibroakustyczne. W pracy poddano uwadze oddziaływania emitowane do środowiska dla wybranych typów rozwiązań wibroizolacji wybranego torowiska tramwajowego z zachowaniem tego samego wymuszenia. Poddano szczegółowej analizie oddziaływania występujące w otoczeniu torowiska. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie w środowisku Matlab.
 
REFERENCJE (16)
1.
Białasiewicz J.T.: Falki i aproksymacje. WNT, Warszawa 2004, ISBN 83-204-2971-4, s. 253.
 
2.
Cempel Cz.: Wibroakustyka stosowana, PWN, Warszawa 1989.
 
3.
Ciesielski R., Maciąg E.: Drgania drogowe i ich wpływ na budynki. WKiŁ, Warszawa 1990, s. 248.
 
4.
Chudzikiewicz A., Korzeb J.: Simulation study of wheels wear in low-floor tram with independently rotating wheels, w: Archive of Applied Mechanics, vol. 419, nr 88, 2018, ss. 175-192, DOI:10.1007/s00419-017-1301-6.
 
5.
Czechyra B., Kwaśnikowski J., Tomaszewski F.: Możliwości wykorzystania metod wibroakustycznych w procesie oceny własności eksploatacyjnych tramwaju. Logistyka, 4/2011, Poznań, s. 172–180.
 
6.
Korzeb J.: Analiza drgań komunikacyjnych z zastosowaniem teorii falek. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, seria Transport, z. 77, OWPW, Warszawa 2011r. str. 45-58.
 
7.
Korzeb J.: Dobór kryteriów oceny dynamicznych oddziaływań transportowych w obszarach aglomeracji miejskich. Logistyka 6/2011, CD, s. 1717–1725.
 
8.
Korzeb J.: Predykcja wybranych oddziaływań dynamicznych w strefie wpływu infrastruktury transportowej , Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, nr 90, 2013, OW PW, ISBN 978-83-7814-111-2, 1-202 s.
 
9.
Korzeb J., Chudzikiewicz A.: Evaluation of the vibration impacts in the transport infrastructure environment, Archive of Applied Mechanics, vol. Volume 85, nr 9, 2015, s. 1331-1342, DOI:10.1007/s00419-015-1029-0,.
 
10.
Korzeb J., Ilczuk P.: Drgania i hałas w strefie oddziaływania linii tramwajowych. Logistyka 4/2014, CD/ str. 1997-2006.
 
11.
Nader M.: Drgania i hałas w transporcie. Wybrane zagadnienia. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, ISBN 978-83-7814-543-1, 2016 r., 146 s.
 
12.
Nader M., Korzeb J.: Dynamic interactions in the transport infrastructure environment. Vibrations in Physical Systems, vol. XXV. Ed. by Cempel Cz., Dobry M. Poznan University of Technology, ISBN 978-83-89333-43-8. Comprint, Poznań, 2012, pp. 459-468.
 
13.
Nader M., Korzeb J.: Analysis of the dynamic influence of urban transport on the environment. Proc. of 5th ICSCCE Athens, Patras University Press, ISBN:978-618-80115-0-2, Greece, 2012, pp. 67-74.
 
14.
Targosz J., Adamczyk J.: Badania i ocena wibroaktywności konstrukcji torowisk tramwajowych stosowanych w Polsce. Logistyka, ISSN 1231-5478, nr 3/2012, s. 2267–2276.
 
15.
TransEko Sp.j.: Studium wykonalności dla projektu: „Obsługa północnych obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru”, na zlecenie Tramwajów Warszawskich, Warszawa ,luty 2011.
 
16.
Zieliński T.P.: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów. Od teorii do zastosowań. WKiŁ, ISBN 978-83-206-1640-8, Warszawa 2009, s. 832.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top