PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/2001
Wyświetlenia:
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Analiza wymagań stawianych przez przepisy międzynarodowe układom sterowania hamulcem zespolonym pociągu
Włodzimierz Gąsowski 1,2
,
 
Michał Maluśkiewicz 2
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Poznańska
 
2
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR"
 
 
Data publikacji online: 01-03-2001
 
 
Data publikacji: 07-05-2025
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2001,1,1-12
 
Artykuł (PDF)
Referencje (7)
 
STRESZCZENIE
W pracy przedstawiono układ umożliwiający sterowanie hamulcem zespolonym pociągu za pośrednictwem sygnałów elektrycznych. Przeanalizowano jego strukturę, sposób działania i wartość parametrów spełniających wymagania przepisów UIC.
REFERENCJE (7)
1.
Bednarek L., Koncepcja sterowania hamulcem elektrapneumatycznym zgodna z wymaganiami karty UIC 541-5. Niepublikowane opracowanie OBRPS o symbolu OR8047, Poznań 1998.
Google Scholar
 
 
2.
Karta UIC 540. Hamulec. Hamulce pneumatyczne dla pociągów towarowych i osobowych.
Google Scholar
 
 
3.
Karta UIC 541-03. Hamulec. Przepisy dla budowy różnych części hamulcowych. Układ zaworu hamulcowego maszynisty.
Google Scholar
 
 
4.
Karta UIC 541-1. Hamulce. Przepisy dotyczące konstrukcji różnych części hamulca.
Google Scholar
 
 
5.
Karta UIC 541-5. Hamulec. Hamulec elektropneumatyczny. Elektropneumatyczne mostkowanie hamulca bezpieczeństwa.
Google Scholar
 
 
6.
Karta UIC 544-2. Warunki do spelnieniaprzez hamulec dynamiczny lokomotyw i wagonów silnikowych, którego siła hamowania uwzględniana jest w masie hamującej.
Google Scholar
 
 
7.
Karta UIC 651. Ukształtowanie kabin maszynisty lokomotyw, wagonów silnikowych zespołów trakcyjnych i wagonów sterowniczych.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top