O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (6)
1
Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"
Data publikacji online: 01-09-2001
Data publikacji: 10-05-2025
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2001,3,8-15
STRESZCZENIE
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej. Przedstawiono w niej zagadnienie doboru luzów bezpieczeństwa występujących pomiędzy zarysem skrajni kinematycznej a zarysem skrajni budowli. Dodatkowo ujęto w niej problemy techniczne zapotrzebowania na miejsce odbieraka prądu pojazdów trakcyjnych.
REFERENCJE (15)
1.
Etmanowicz A., Poliński J. : Kodowanie linii kolejowych dla potrzeb przewozu przesyłek ponadgabarytowych. Problemy Kolejnictwa, nr 117,1994.
2.
Gąsowski W., Sobaś M: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (1), Pojazdy Szynowe, nr 4 /1999.
3.
Gąsowski W., Sobaś M: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (3). Pojazdy Szynowe, nr 3/2000.
4.
Gąsowski W., Sobaś M: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (4). Pojazdy Szynowe, nr 4/2000.
5.
Gąsowski W.,Sobaś M: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (5). Pojazdy Szynowe, nr 2/2001.
6.
Sobaś M: O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (6). Pojazdy Szynowe, nr 5/2001.
7.
Wnuk S.: Praktyczne uwarunkowania ruchu wagonów niskopodłogowych Rollende Landstrasse na sieci PKP na przykładzie linii kolejowej E20. Materiały Konferencji Międzynarodowej.Przewozy Intermodalne. Technika ruchu kolejowego na zmodernizowanych dla dużych prędkości linii E-20. Poznań 1995.
8.
ERRI B12 /DT 135:Allgemein verwendbare Berechnungsmethoden far die Enwicklung n euer Guterwagenbauarten oder neuer Gueterwagenderhgestelle. 3 Ausgabe, Utrecht 10.1995.
9.
Karta UIC 502: Przesyłki nadzwyczajne. Postanowienia ogólne dotyczące badań możliwości przewozu oraz realizacji przewozu przesyłek nadzwyczajnych.
10.
Karta UIC 505-4: Skutki zastosowania skrajni kinematycznej, określonych w kartach 505, na usytuowanie przeszkód w stosunku do toru oraz torów, w stosunku do siebie. 3 wydanie z dnia 01.01.1977.
11.
Karta UIC 505-5: Wspólne podstawowe warunki dla kart 505-1 do 505-4. Komentarz uwzględniający opracowanie i przepisy dotyczące kart. 2-gie wydanie z 1.01.1977, zmiana 1.01.1980.
12.
Karta UIC 506: Zasady stosowania poszerzanych skrajni typu GA, GB i GC. I-wsze wydanie z 01.01.1987.
13.
Karta UJC 608: Warunki jakie powinny spełniać odbieraki prądu pojazdów trakcyjnych w komunikacji międzynarodowej. 2-gie wydanie z 01.07.1989.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
