PL EN
 
STRESZCZENIE
W artykule zaprezentowano zmiany w konstrukcji nośnej lokomotywy typu 303Ea powstałej przez modernizację lokomotywy typu 4E/303E serii EU07. Zabudowa nowego wyposażenia oraz spełnienie podwyższonych parametrów eksploatacyjnych wymagały zmodyfikowania ostoi i pudła lokomotywy. Przedstawione w artykule zmiany w konstrukcji wykonano w oparciu o przeprowadzone symulacje, analizy wytrzymałościowe i dynamiczne pojazdu oraz wykonane próby i badania stanowiskowe podzespołów. Prawidłowość zastosowanych rozwiązań weryfikowana jest w trwających próbach eksploatacyjnych realizowanych przez PKP IC, ZNTK Oleśnica i IPS „TABOR”. Lokomotywa kursuje z pociągiem „Fredro” na trasie Wrocław – Warszawa. Projekt został zrealizowany wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” i ZNTK Oleśnica S.A. w oparciu o dofinansowanie przyznane przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego decyzją nr 04490/C.ZR6-6/2009.
REFERENCJE (2)
1.
Czerwiński J., Łastowski M., Krajewski S., Szymczak J. ;Modernizacja lokomotywy serii EU07.Technika Transportu Szynowego 3/2011.
 
2.
IPS „TABOR”; Dokumentacja konstrukcyjna i techniczna lokomotywy 303Ea.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top