PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/1999
Wyświetlenia:
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Trybologiczne badania okładziny ciernej hamulca tarczowego pojazdów szynowych
Włodzimierz Gąsowski 1,2
,
 
Marian Kaluba 2
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Poznańska
 
2
Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu
 
 
Data publikacji online: 01-03-1999
 
 
Data publikacji: 11-05-2025
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1999,1,14-20
 
Artykuł (PDF)
Referencje (6)
 
STRESZCZENIE
W pracy przedstawiono oryginalne wyniki badari zaleiności pomiędzy współczynnikiem tarcia i zużyciem okładziny hamulca tarczowego a prędkością pojazdu, naciskiem okładziny i temperaturą tarczy. Badania okładziny w skali naturalnej przeprowadzono w OBRPS na bezwładnościowym stanowisku spełniającym wymagania Międzynarodowego Związku Kolei (UIC).
REFERENCJE (6)
1.
Gąsowski W.: Wagony kolejowe - konstrukcja i badania. WKŁ. Warszawa 1988.
Google Scholar
 
 
2.
Janecki J., Hebda M.: Tarcie, smarowanie i zuzycie części maszyn. WNT Warszawa 1972.
Google Scholar
 
 
3.
Lawrowski Z.: Trybologia. Skrypt Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1985.
Google Scholar
 
 
4.
Saumweber E.: Leistungsgrenzen Konibinierter Bremssysteme. ZEV-Glasers Annalen nr 7/8, 1974.
Google Scholar
 
 
5.
Ścieszka S. F.: Hamulce cierne. Wydawnictwo Instytutu Technologii i Eksploatacji. Gliwice-Radom 1998.
Google Scholar
 
 
6.
Hamulec tarczawy i okładziny harnulcowe. Warunki ogólne dla prób na stanowisku badawczym. Karta UIC 541 - 3VE. 4-te wydanie, 1.07.1993.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top