Wpływ konstrukcji układu zawieszenia nadwozia na wartość krytycznych (rezonansowych) prędkości jazdy wagonów osobowych
1
Politechnika Poznańska
Data publikacji online: 01-04-1975
Data publikacji: 14-05-2025
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1975,(Pierwszy Numer)1,5-15
STRESZCZENIE
W pracy zbadano na przykładzie wybranych układów zawieszeń nadwozi wagonów osobowych, przy uwzględnieniu zarysu zewnętrznego obręczy zestawów kołowych, wpływ systemu zawieszenia nadwozia i jego parametrów konstrukcyjnych na wartości krytycznych prędkości jazdy, odpowiadających rezonansowi. Analiza tego problemu wymaga znajomości częstości naturalnych złożonych drgań bocznych oraz zależności wężykowania wózków od prędkości jazdy. Częstości naturalne złożonych drgań bocznych wyznaczono z równań ruchu wyprowadzonych dla badanych układów zawieszeń w oparciu o równania Lagrange'a drugiego rodzaju, natomiast zależność częstości wężykowania od prędkości jazdy dla różnych zarysów zewnętrznych obręczy zaczerpnięto z dostępnej literatury. Wnioski wypływające z analizy (badanego problemu) stanowić mogą wskazówki w sensie oceny przydatności tych układów w szybkobieżnych wagonach osobowych.
REFERENCJE (26)
1.
Bruhat L. Pnevmaticeskije podvesivanije i teleżki. Ełemecsj. Biuleten Miezduna Associacii. 1969 nr 7, s. 3-29, 1963 nr a, s. 1-17, 1969 nr 10, s. 14-26.
2.
Drgania i fale w ciałach stałych. Praca zbiorowa pod red. S. Kaliskiego. Warszawa PWN 1966.
3.
Grzesikiewicz W., Piotrowski J. Synteza układu zawieszenia nadwozia szybkobieżnego wagonu pasażerskiego. Archiw. Bud. Maszyn 1971, zesz. 2, s. 349-373.
4.
Grzesikiewicz W., Osiecki J., Piotrowski J. Podstawy dynamiki pojazdów szynowych - WPW - Warszawa 1972.
5.
Herbst W. Ergebnisse der OJJerbauforschung unrt ihrc Auswirkungen auf die Praxis. Eisenbahningenieur 1972 nr G, s. 126-132 i 1972 nr 10, s. 272-281.
6.
Kasprzak B. Drgania boczne wagonu osobowego zawieszonego na pneumatycznych łącznikach sprężystych. I Krajowa Konferencja - Pojazdy Szynowe - Materiały konferencyjne. Kraków - Zawoja 1973, s. 169-182.
7.
Kasprzak B. Drgania boczne wagonów osobowych opartych na pneumatycznych łącznikach sprężystych. Zesz. Nauk. PP. Maszyny Robocze i Pojazdy 1974 zesz. 13.
8.
Kayserling U. Lauftgefederte Drehgestelle des Triebzug<>s Baureihe 420. Elektr. Bahnen 1969 nr 11, s. 263-269.
9.
Koffman J.L. Lateral Oscilations of Bogie Bolsters. The Railway Gazette 1960 nr 2.
10.
Koffman J.L. Body Ralling as Influenced by Bogie Suspension. The Railway Gazette 1960.
11.
Krugmann H.L. Trag- und Flihrungselemente im Rad - Schiene - System Glasers Annalen 1969 nr 11, s. 337-346.
12.
Mandeistam L.I. Połnoje sobranije trudov. T 4. Lekcii pokolebanijam. AN SSSR 1955.
13.
Marcinkowski J. Resory pneumatyczne. I Krajowa Konferencja - Pojazdy Szynowe - Materiały Konferencyjne. Kraków - Zawoja 1973 s. 69-81.
14.
Mauzin M.A. Contribution a l'etude du confort transversal des vehicules. Rev. Gen. des Chemins de fer. 1965 nr 10, s. 510-524.
15.
Maron P. Principes fondamentaux observes dans la conception des bogies de voitures a voyageurs. Rev. Gen. des Chemins de Fer. 1972 nr 10, s. 568-591.
16.
Nefzger A. Lauftechnische Erkenntnisse aus den Schnellfahruntersuchungen der Deutschen Bundesbahn. Glasers Annalen 1969 nr 11, s. 337-346.
17.
Ofierzyński M. Wpływ elementów zawieszenia bujakowego na drgania boczne wagonu osobowego. Zesz. Nauk. PP. Masz. Rob. i Poj. 1970 nr 10, s. 167-188.
18.
Ofierzyński M. Analiza porównawcza niektórych właściwości dynamicznych wybranych systemów zawieszeń nadwozi wagonów pasażerskich. I Krajowa Konferencja Pojazdy Szynowe - Materiały Konferencyjne. Kraków - Zawoja 1973, s. 183-205.
19.
Praca zbiorowa - Przystosowanie kolei do zwiększonych szybkości i dużych przewozów. Warszawa WKiŁ 1969.
20.
Robert J. Amelioration des qualites de roulement des voitures a incorporer dans !es trains a grand confort circulant a des vitesses elevees. Bogies moderns. Evolution; techniques possibles. Bull. del' A.J. du Congres des Chemins de Fer. 1968, s. 247-288.
21.
Sobolewski H. Rozwiązane i nierozwiązane problemy dynamiki pojazdów szynowych. Problemy Kolejnictwa z. ·3s, s. 5-36.
22.
Sobolewski H. Ustatecznienie układu zawieszenia nadwozia i podparcia ostoi wózków wagonów pasażerskich. Problemy Kolejnictwa. z. 40 s. 7-58.
23.
Sperting E. Weiterenwsieklung des Drehgestelles Minden - Deutz. Glasers Annalen 1967 nr 3.
24.
Stahn R. - Wagenradsatze der Deutschen Bundesbahn fur hohe Geschwindigkeiten. Glasers Annalen. 1972 nr 11, s. 331-333.
26.
Zakład Pojazdów Szynowych PP - Zdolności filtracyjnego przy poprzecznym wymuszeniu okresowym oraz reakcja na działanie nagle przyłożonego obciążenia poprzecznego wybranych układów zawieszeń nadwozi wagonów pasażerskich. Poznań 1972/73.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
