PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
4/1999
Wyświetlenia: 1
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych
Marian Kaluba 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu
 
 
Data publikacji online: 05-10-1999
 
 
Data publikacji: 11-05-2025
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 1999,4,24-29
 
Artykuł (PDF)
Referencje (5)
 
STRESZCZENIE
Okładzina cierna jest zużywającym się elementem układu hamulca tarczawego rozpraszającego energię pojazdu. Szybkość zużywania się okładzin pojazdu szynowego ma podstawowe znaczenie ekonomiczne podczas jego eksploatacji. W artykule opisano sposób opracowania wyników badań identyfikujących zużycie okładziny podczas badań na bezwładnościowym stanowisku badawczym. Przedstawiono również próbę opisania matematycznego tego zjawiska dla przebadanych okładzin FR20H.2 powszechnie eksploatowanych na PKP.
REFERENCJE (5)
1.
Gąsowski W.: Wagony kolejowe - konstrukcja i badania. WKŁ, Warszawa 1988.
Google Scholar
 
 
2.
Hamulec tarczowy i okładziny hamulcowe. Warunki ogólne dla prób na stanowisku badawczym. Karta UIC 541-3VE. 4-te wydanie, 01.07.1993.
Google Scholar
 
 
3.
Gąsowski W., Kaluba M.: Trybologiczne badania okładziny ciernej hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Pojazdy szynowe nr 1/1999.
Google Scholar
 
 
4.
Kaluba M.: Wpływ wybranych czynników na powstawanie zjawiska tarcia płynnego w hamulcach tarczawych pojazdów szynowych. Rozprawa doktorska, 1999.
Google Scholar
 
 
5.
Otto A.W.: Stand der Entwicklung von Bremswerkstoffen far Schienenfahrzeuge. ZEV+DET Glasers Annalen 119 (1995) nr 11/12.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top