Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Zakres tematyczny czasopisma
Rada Programowa
Redakcja
Wydawca
Recenzenci
Ochrona danych osobowych
Polityka repozytorium
Kontakt
Informacja dla autorów
Przygotowanie artykułu
Procedura recenzowania
Wytyczne dotyczące etyki publikowania
Polityka Crossmark
Ghostwriting i guest authorship
Prawa autorskie
Polityka Open Access
System antyplagiatowy
PRACA POGLĄDOWA
Composite brake blocks in railway freight wagons: operational problems
1
Doctoral School of Poznan University of Technology, Polska
2
Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Transport Engineering, Polska
Zaznaczeni autorzy mieli równy wkład w przygotowanie tego artykułu
Data nadesłania: 14-04-2025
Data ostatniej rewizji: 28-07-2025
Data akceptacji: 06-08-2025
Data publikacji online: 18-08-2025
Data publikacji: 18-08-2025
Autor do korespondencji
Patryk Nisiewicz
Doctoral School of Poznan University of Technology, Doctoral School of Poznan University of Technology, ul. Piotrowo 3, 60-695, Poznan, Polska
Doctoral School of Poznan University of Technology, Doctoral School of Poznan University of Technology, ul. Piotrowo 3, 60-695, Poznan, Polska
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2025,1-2,9-17
SŁOWA KLUCZOWE
DZIEDZINY
STRESZCZENIE
The aim of this article is to present operational issues associated with the use of composite brake blocks in freight wagons, a solution intended to reduce railway noise. The primary finding of the analysis indicates that while composite blocks reduce noise and friction pair wear, they may lead to an increased braking distance at low speeds and higher thermal loading of the wheels. The article discusses the types of composite brake blocks, technical challenges (such as tread wear and reduced braking efficiency in winter conditions), interoperability issues, certification, modernisation costs, and hazardous incidents observed in Europe. The key conclusion drawn from this study is that the implementation of composite brake blocks requires careful consideration of specific operational conditions and potential risks.
REFERENCJE (35)
1.
Bułhak J, Abramczyk M, Buchalska E. Kompozytowe wstawki hamulcowe w taborze kolejowym jako ekonomiczna i przyjazna środowisku alternatywa dla wstawek żeliwnych (in Polish). TTS Technika Transportu Szynowego. 2003;10(7-8):76-79.
2.
Bułhak J, Buchalska E. Dwa lata eksploatacji kompozytowych wstawek hamulcowych w taborze kolejowym w Polsce (in Polish). TTS Technika Transportu Szynowego. 2005;11(1-2):85-88.
3.
Bułhak J, Wasilewski P, Krawczyk N. New possibilities of application of composite brake shoes FR510 type LL in freight wagons. Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe. 2016;2:49-59. https://doi.org/10.53502/RAIL-....
4.
Cantone L, Ottati A. Modelling of friction coefficient for shoes type LL by means of polynomial fitting. The Open Transportation Journal. 2018;12(1):114-127. https://doi.org/10.2174/187444....
5.
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/774 of 16 May 2019 amending Regulation (EU) No 1304/2014 as regards application of the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ to the existing freight wagons. European Union. 2019.
6.
Cruceanu C, Craciun C. Aspects regarding the braking capacity of composite brake shoes for railway vehicles. Mater Plast. 2019;56(1):18-21. https://doi.org/10.37358/MP.19....
7.
Cw-1 Instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego (in Polish). PKP Cargo. 2016.
8.
Forthcoming homologation of “silent” (LL) block brakes will help reduce railway noise. International Union of Railways, International Union of Wagon Keepers. 2017.
9.
Fruhwirt D, Nöst T, Leonhardt P, Leitner M, Brunnhofer P, Bode G et al. Emission characteristics of railway tread brakes. Atmos Environ X. 2025;25: 100320. https://doi.org/10.1016/j.aeao....
11.
Goliwąs D, Kaluba M. Reducing environmental pollution and energy consumption in the process of train braking. Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe. 2016;1:9-16. https://doi.org/10.53502/RAIL-....
12.
Górnicki M. Hamulce w pojazdach szynowych. Podstawowa charakterystyka, budowa i eksploatacja (in Polish). Paragraf na Drodze. 2023;2:17-49. https://doi.org/10.4467/150535....
13.
Gräber J, Hilker T, Dörsch S. EuropeTrain – a pan-European operating train to speed-up the homologation of a low noise brake system with LL brake blocks. International Union of Railways. 2015. https://uic.org/rail-system/ar... (accessed on 02.04.2025).
14.
Holenderski Inspektorat – ILT. Alert bezpieczeństwa: Wstawki hamulcowe LL w połączeniu z zablokowanymi hamulcami (in Polish). Urząd Transportu Kolejowego 2017.
15.
Impact assessment study on rail noise abatement measures addressing the existing fleets. REFERENCE TREN/A1/46-2005. European Commission. 2007.
16.
Joint Network Secretariat (JNS). European Union Agency for Railways. https://www.era.europa.eu/doma... (accessed on 02.04.2025).
17.
Lepkowski R. Wpływ zastosowania wstawek kompozytowanych typu K na konstrukcje układu hamulcowego wagonów towarowych (in Polish). TTS Technika Transportu Szynowego. 2006;12(11-12):78-84.
18.
Materiały cierne dla kolejnictwa i przemysłu (in Polish). Frimatrail Frenoplast S.A. 2021.
19.
Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Budownictwa - z upoważnienia ministra - na zapytanie nr 378 w sprawie niebezpiecznych klocków hamulcowych używanych w polskich pociągach (in Polish). Ministerstwo Transportu i Budownictwa. 2006.
20.
Oertli J. Railway noise abatement: the case for retrofitting freight vehicles with composite brake blocks. In: Noise and vibration mitigation for rail transportation systems: Proceedings of the 9th International Workshop on Railway Noise, Munich, Germany, 4-8 September 2007. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg; 2008:236-242. https://doi.org/10.1007/978-3-....
21.
Osiak A. Uwarunkowania techniczne zastosowania kompozytowych wstawek hamulcowych w wagonach towarowych (in Polish). TTS Technika Transportu Szynowego. 2005;3:43-58.
22.
Pelcastre L, Weniger LM, Hardell J. On the low temperature tribological behaviour of brake block materials for railway applications under dry and icy conditions. Wear. 2023;523:204764. https://doi.org/10.1016/j.wear....
23.
Piec P, Urbańczyk P. Badania zużycia wstawek hamulcowych pojazdów szynowych (in Polish). Tribologia. 2010;233(5):143-152.
24.
Report, Task force on the winter performance of composite brake blocks. European Union Agency for Railways. 2021.
25.
Riskbedömning avseende bromsblock av komposit under svenska vinterförhållanden Uppdaterad utifrån erfarenheter 2020-2021 (in Swedish). Transportstyrelsen. 2021.
26.
Shojaei A. A numerical investigation on the cure cycle of composite brake blocks. Int Polymer Processing. 2006;21(4):421-431. https://doi.org/10.3139/217.01....
27.
Sitarz M, Hełka A, Piec P, Zając G. Badania eksploatacyjne żeliwnych i kompozytowych wstawek hamulcowych (in Polish). Zeszyty Naukowe. Transport. Politechnika Śląska. 2001;43:39-47.
28.
Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego (in Polish). Urząd Transportu Kolejowego; 2023.
29.
Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2020 r. Warszawa (in Polish). Urząd Transportu Kolejowego; 2021.
30.
Strzelecki G. Utrzymanie zestawów kołowych współpracujących z kompozytowymi wstawkami hamulcowymi typu K (in Polish). TTS Technika Transportu Szynowego. 2016;23(6):28-32.
31.
Tokaj P. Zużycie par ciernych hamulców w wybranych typach pojazdów szynowych (in Polish). Prace Instytutu Kolejnictwa. 2017;155:29-35.
32.
Use of composite brake blocks (CBB) – damage catalogue. International Union of Railways 2009.
33.
Vaerst M. Noise – technical and operational aspects to be considered when retrofitting existing freight cars with LL brake blocks. Guidelines developed by UIP Topical Committee Interoperability. 2015.
34.
Van Blokland G, Lutzenberger S, Bögli H, Fischer F. Progress report on measures on rail traffic noise in the EU. Copenhagen, Amsterdam; June 2014. Report No.: M+P.BAFU.12.1.2.v4.
35.
Zhang Y, Liu Z, Stichel S. Study on the braking distance of composite brake blocks covered with ice for freight trains in winter. P I Mech Eng F-J Rai. 2023; 237(8):1050-1059. https://doi.org/10.1177/095440....
CYTOWANIA (2):
1.
Maintenance of disc-brake wheelsets
Patryk Nisiewicz, Hubert Grobelny, Wojciech Sawczuk, Armando Miguel Rilo Cañás
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Patryk Nisiewicz, Hubert Grobelny, Wojciech Sawczuk, Armando Miguel Rilo Cañás
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
2.
Experimental investigation on rolling contact fatigue and thermal fatigue in freight wheels prefabricated with tribologically transformed structure layer
Jiabao Su, Xiaoqing Huang, Shuyue Zhang, Haohao Ding, Wenbin Yang, Enrico Meli, Wenjian Wang
International Journal of Fatigue
Jiabao Su, Xiaoqing Huang, Shuyue Zhang, Haohao Ding, Wenbin Yang, Enrico Meli, Wenjian Wang
International Journal of Fatigue
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
