Metoda matematycznego modelowania układu pneumatycznego
hamulca pojazdu szynowego

W artykule zaprezentowano własną metodę modelowania elementów układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazuje ona na podziale układu na dyskretne elementy, wybraniu procedur modelowania z opracowanego pakietu modeli, zautomatyzowanym złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Metoda symulacyjna uwzględnia specyfikę modelowania elementów składowych kolejowych układów hamulcowych. Przedstawiono ogólny zarys zaproponowanej metody, paletę modeli i ich krótkie opisy, opis zmiennych numerycznych, danych modelu i metodę rozwiązania. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów”.

REFERENCJE (12)

Benedict R. P.: Fundamentals of pipe flow. John Wiley & Sons, Nowy Jork, 1980.

Google Scholar

Dejc M. E.: Techničeskaja gazodinamika. Energia, Moskwa 1974.

Google Scholar

Gąsowski W., Piechowiak T.: Problemy przepływu powietrza w układzie hamulcowym pociągu. Pojazdy Szynowe, nr 1/2003.

Google Scholar

Gąsowski W., Piechowiak T.: Matematyczny opis zjawisk zachodzących w układzie pneumatycznym hamulca pociągu. Pojazdy Szynowe, nr 1/2004.

Google Scholar

Olsson H., Aström K.J., Canudas de Wit C., Gäfvert M., Lischinsky P.: Friction Models and Friction Compensation. European Journal of Control, nr 4/1998.

Google Scholar

Piechowiak T.: Modelowanie układu mechanicznego w urządzeniach pneumatycznych hamulca. Pojazdy Szynowe, nr 3-4/2004.

Google Scholar

Piechowiak T.: Model matematyczno-fizyczny przetwornika elektro-pneumatycznego opartego na pojemności i dwóch zaworach elektropneumatycznych sterowanych binarnie. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań. OR-8237 (niepublikowane), 2000r.

Google Scholar

Piechowiak T.: Dobór parametrów konstrukcyjnych przekładnika do napełniania przewodu głównego na podstawie obliczeń gazodynamicznych oraz badań modelu przekładnika w aspekcie spełnienia wymagań podanych w karcie UIC 541-03. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań, OR-8337 (niepublikowane), 2001r.

Google Scholar

Piechowiak T.: Badania symulacyjne modelu instalacji pneumatycznej w oparciu o wyniki symulacji propozycji pełnego modelu systemu sterownia hamulcem pneumatycznym pociągu. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań, OR-8511 (niepublikowane), 2002r.

Google Scholar

10.

Piechowiak T.: Napełnianie hamulca pociągu przez lokomotywę BR 185. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań, (niepublikowane), 2003r.

Google Scholar

11.

Pogorelov B. I. L.: Gazodinamičeskie rasčety pnevmatičeskich privodov. Mašinostroenie, 1971.

Google Scholar

12.

Tuliszka E.: Mechanika płynów. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Poznańskiej, Poznań 1969.

Google Scholar

CYTOWANIA (5):

Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych
Tadeusz Piechowiak
Rail Vehicles

CrossRef

Zastosowanie środowiska programistycznego MATLAB® do analizy pneumatycznych układów hamulcowych pojazdów szynowych
Damian Goliwąs, Tadeusz Piechowiak
Rail Vehicles

CrossRef

Analiza symulacyjna wpływu wybranych parametrów hamulca pneumatycznego na skuteczność jego działania
Tadeusz Piechowiak
Rail Vehicles

CrossRef

Układ hamulcowy systemu transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym
Damian Goliwąs, Marian Medwid, Tadeusz Piechowiak
Rail Vehicles

CrossRef

Mechaniczne opory tarcia występujące w cylindrach hamulcowych pojazdów szynowych
Tadeusz Piechowiak
Rail Vehicles

CrossRef

Wyślij swój artykuł

Informacja dla autorów

Archiwum

Udostępnij

Wyślij mailem

Indeksy

Indeks słów kluczowych

Indeks autorów

eISSN:	2719-9630
ISSN:	0138-0370