Obecnie konstrukcje nośne ostoi wagonów osobowych dopasowuje się indywidualnie w zależności
od zastosowanego wyposażenia. Powoduje to bardzo dużą różnorodność rozwiązań.
W IPS ‘Tabor” podjęto próbę ujednolicenia tych konstrukcji. W artykule przedstawiono
koncepcję unifikacji konstrukcji nośnej ostoi wagonu osobowego. Omówiono dotychczasowe
rozwiązania konstrukcyjne oraz zaproponowano zmiany związane z unifikacją
ostoi. Zaprezentowano wyniki obliczeń wytrzymałości części skrajnej ostoi.
REFERENCJE(5)
1.
Karta UIC 567, Postanowienia ogólne dla wagonów pasażerskich. Wydanie 2 z listopada 2004r.
Karta UIC 567-2, Zunifikowane wagony pasażerskie typu Z dopuszczone do ruchu międzynarodowego. Charakterystyki. Wydanie 4 z 01.07.1991r. ze zmianą z 01.07.1995r.
Possibility of optimizing the chassis of modern passenger wagons in relation to reduction of their weight Tomasz Gazdulski, Jerzy Lewiński, Mariusz Far Rail Vehicles
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.